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单选题
凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成()。
A

进气门早开,排气门早关

B

进气门晚开,排气门早开

C

进气门早关,排气门早开

D

进气门晚开,排气门早关


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 凸轮轴上的凸轮分为进气凸轮和排气凸轮两种,分别控制进气门和排气门的开启和关闭的规律。() 此题为判断题(对,错)。

考题 对于VTC作动器,如果给延迟腔施加机油压力,会出现什么结果()A、进气凸轮轴相位角将延迟。B、进气凸轮轴相位角将提前。C、进气凸轮轴相位角将稳定。D、进气和排气凸轮轴相位角将增大。

考题 如何从一根凸轮轴上找出各缸进、排气凸轮和发动机的发火次序?

考题 宝来发动机上应用的可变相位技术,所调整的是()的相位角。A、进气凸轮轴B、排气凸轮轴C、进气凸轮轴与排气凸轮轴

考题 速腾所用单缸五气门双凸轮轴发动机,正时皮带驱动的是()。A、进气凸轮轴B、排气凸轮轴C、同时驱动进气凸轮轴和排气凸轮轴D、以上说法都不对

考题 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统,在凸轮轴正时机油控制阀的控制下,可在进/排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力,使VVT-i控制器的()沿圆周方向旋转,连续改变进/排气门正时。A、固定在进/排气凸轮轴上的叶片B、与从动正时链轮一体的壳体C、固定在进/排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体

考题 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的是在()与传动链之间装有油压离合装置,让()与链轮之间转动的相位差可以改变,通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。A、排气凸轮轴;排气凸轮轴B、进/排气凸轮轴;进/排气凸轮轴C、排气凸轮轴,;进气凸轮轴

考题 发动机凸轮轴上配有进、排气凸轮,以每组气门的两端轴颈安装在缸体上,二端装有正时齿轮。

考题 凸轮轴由若干个()凸轮和支承轴颈与杆身制成一体。A、进、排气B、进气C、排气D、做功

考题 科鲁兹进、排气凸轮轴位置执行器能够改变的凸轮轴角度最大为40度。

考题 上海帕萨特B5轿车可变正时机构中,将进排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐,此时进排气凸轮轴上的花键槽之间应该有()个传动链节。A、15B、16C、17

考题 上海帕萨特B5轿车可变正时机构中,将进/排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐,此时进/排气凸轮轴上的花键槽之间应该有16个传动链节。如果装成17节,就会导致(),呈现进气回火的故障征兆,这种情况发动机ECU多数还会记录故障代码17748(凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器位置装错)。A、进气门开启时间滞后B、进气门开启时间提前C、排气门开启时间滞后

考题 JL466Q5凸轮轴位置传感器直接用于接受()的位置信号A、气门B、排气凸轮轴C、进气凸轮轴

考题 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制()的机构。A、排气凸轮轴气门正时B、进/排气凸轮轴气门正时C、进气凸轮轴气门正时

考题 进气滤清效果不好时,将造成()。A、主轴颈磨损B、连杆轴颈磨损C、缸套磨损D、凸轮轴磨损

考题 240系列柴油机每缸凸轮轴上均有进气、排气和供油凸轮。

考题 凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成()。A、进气门早开,排气门早关B、进气门晚开,排气门早开C、进气门早关,排气门早开D、进气门晚开,排气门早关

考题 凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的()相适应。

考题 如何从一根凸轮轴上找出各缸的进,排气凸轮和该发动机的发火顺序?

考题 凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门()。A、早开、早关B、晚开、晚关C、晚开、早关D、早开、晚关

考题 进、排气凸轮轴可随意安装。

考题 执行器安装在排气凸轮轴的端部,它由驱动进气凸轮轴的器壳和与排气凸轮轴相合的叶轮等组成。

考题 单选题凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门()。A 早开、早关B 晚开、晚关C 晚开、早关D 早开、晚关

考题 填空题凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的()相适应。

考题 问答题如何从一根凸轮轴上找出各缸进、排气凸轮和发动机的发火次序?

考题 判断题240系列柴油机每缸凸轮轴上均有进气、排气和供油凸轮。A 对B 错

考题 问答题如何从一根凸轮轴上找出各缸的进,排气凸轮和该发动机的发火顺序?