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废气再循环系统主要是降低（）的排放

  • A、HC
  • B、CO
  • C、NOx
  • D、微粒

参考答案

更多 “废气再循环系统主要是降低（）的排放A、HCB、COC、NOxD、微粒” 相关考题
考题 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法,但是在全负荷或高转速下工作时,为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 EGR(废气再循环)装置主要是为了减少发动机CO排放量。( )
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考题 采用废气再循环装置的发动机可以降低氮氧化物（NOx）排放。
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考题 废气再循环系统减少了哪一种排放物（）A、HCB、COC、NOXD、CO2
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考题 废气再循环阀（EGR阀）通过（）的方式，使排放的废气进行再循环并减少氮氧化合物的排放量。A、降低燃烧温度B、升高燃烧温度C、降低系统背压D、升高系统背压
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考题 废气再循环系统主要用于降低（）排放。A、COB、HCC、NOx
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考题 EGR是指（），可以有效降低废气中的有害气体的排放量。A、二次空气喷射B、废气再循环C、缸内直喷技术D、双凸轮轴
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考题 废气再循环系统主要是为了减少废气中（）的含量。
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考题 柴油机的排放控制主要是废气再循环控制。
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考题 现代汽车电喷发动机广泛采用废气再循环系统，其主要作用是降低（）有害物质的排放量。A、COB、HCC、NOXD、微粒
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考题 废气再循环是一种被广泛应用的排放控制措施，对降低（）有效。A、COB、NOXC、HCD、碳烟
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考题 采用废气再循环能有效降低汽油发动机的NOX排放，因此EGR率越大越好。
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考题 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。
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考题 废气再循环EGR系统是减少发动机排放的重要措施，下列说法中正确的是（）.A、电控式废气再循环的EGR率只可达10%B、利用VVT-i可实现无硬件装置的EGR循环C、EGR只有”外废气再循环”形式D、背压式EGR，能对废气再循环阀进行完全控制
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考题 废气再循环系统可减少汽油中氮氧化物的排放。
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考题 三元催化转换（TWC）系统与废气再循环（EGR）系统可统称为废气排放控制系统。
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考题 废气再循环系统主要用于降低（）排放A、COB、HCC、NOXD、SO
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考题 Jetta SDI发动机采用EGR废气再循环系统，是为了（）A、增加功率B、减低CO2排放C、颗粒物的排放D、降低NOX的排放
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考题 电控发动机废气再循环系统的作用是（）。A、降低一氧化碳的排放量B、降低氮氧化合物的排放量C、降低碳氢化合物的排放量D、降低二氧化碳的排放量
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考题 废气再循环主要降低CO的排放。
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考题 单选题下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（）A 自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOxB EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOxC EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧D EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧
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考题 单选题废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）。A CO的排放量B HC的排放量C NOx的排放量
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考题 填空题废气再循环系统主要是为了减少废气中（）的含量。
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考题 判断题柴油机的排放控制没有采用三元催化，主要是废气再循环（EGR）控制。A 对B 错
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考题 判断题柴油机的排放控制主要是废气再循环控制。A 对B 错
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考题 单选题废气再循环控制主要是为了减少（）的排放量。A NOXB COC CHD SO2
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考题 判断题废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。A 对B 错
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