考题
104阀在充气缓解位时,来自列车管的压力空气首先进入分配阀的()。
考题
局减室内的压力空气通过()排向大气。
A、局减止回阀B、充气阀C、保持阀D、逆止阀
考题
分配阀一次缓解位,制动管一次升至定压,充气阀呈缓解位时,排出()内的压力空气。
A、局减室B、降压风缸C、工作风缸D、作用风缸
考题
副阀在局减位时，描述错误的有（）。A、自阀在制动区B、中继阀排气阀开启C、副阀柱塞尾端将工作风缸和降压风缸沟通D、列车管压力空气从副阀柱塞排大气
考题
作用管（）压力空气时，分配阀主阀部呈缓解位，机车缓解。A、增压B、充入C、压缩D、排出
考题
局减止回阀主要用于再制动时，防止（）的压力空气向列车管逆流，以避免副阀引起自然缓解。A、保持阀B、充气阀C、局减室D、降压风缸
考题
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、局减、保压D、充风、局减、缓解、制动、保压
考题
F-7型分配阀的副阀部由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀和（）等部件组成。
考题
分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。
考题
（）的作用，再制动时，防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然缓解。A、工作风缸充气止回阀B、保持阀C、充气阀D、局减止回阀
考题
JZ-7型空气制动机分配阀局减时，列车管内的一部分压力空气由（）排入大气。A、充气阀B、保持阀C、一次缓解逆流止回阀D、转换盖板
考题
JZ-7型分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回制动管而消除的。
考题
列车管的过充压力是通过分配阀的副阀部消除的。
考题
SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生（）作用。A、充风、制动、保压和缓解B、充风、局减、制动和缓解C、充风、局减、制动、保压和缓解
考题
分配阀在充气缓解位时，列车管压力空气充入（）。A、均衡风缸B、容积室C、工作风缸
考题
副阀充气阀的作用有（）。A、降压风缸获得过充压力B、局减作用C、阶段缓解切断工作风缸向列车管充风D、一次性缓解切断工作风缸向列车管充风
考题
单选题JZ-7型空气制动机分配阀局减时，列车管内的一部分压力空气由（）排入大气。A
充气阀B
保持阀C
一次缓解逆流止回阀D
转换盖板
考题
判断题分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。A
对B
错
考题
多选题副阀充气阀的作用有（）。A降压风缸获得过充压力B局减作用C阶段缓解切断工作风缸向列车管充风D一次性缓解切断工作风缸向列车管充风
考题
判断题分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回列车管而消除的。A
对B
错
考题
多选题副阀在局减位时，描述错误的有（）。A自阀在制动区B中继阀排气阀开启C副阀柱塞尾端将工作风缸和降压风缸沟通D列车管压力空气从副阀柱塞排大气
考题
多选题F-7型分配阀副阀部的充气阀的主要用途是（）。A在完全缓解状态下，列车管压力空气经充气阀柱塞凹槽向工作风缸和降压风缸充风B如自动制动阀手柄在过充位时，它与副阀一起使工作风缸和降压风缸一起得到过充，并能经充气阀消除工作风缸与降压风缸的过充压力C在初减压时，能将列车管的部分压力空气经充气阀柱塞端部排向大气以便使副阀部起局部减压作用D在阶段缓解时，防止工作风缸和降压风缸向列车管逆流
考题
单选题局减止回阀主要用于再制动时，防止（）的压力空气向列车管逆流，以避免副阀引起自然缓解。A
保持阀B
充气阀C
局减室D
降压风缸
考题
判断题JZ-7型分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回制动管而消除的。A
对B
错
考题
单选题109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A
缓解、制动、保压B
充风、缓解、制动、保压C
充风、局减、保压D
充风、局减、缓解、制动、保压
考题
单选题分配阀在充气缓解位时，列车管压力空气充入（）。A
均衡风缸B
容积室C
工作风缸
考题
单选题SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生（）作用。A
充风、制动、保压和缓解B
充风、局减、制动和缓解C
充风、局减、制动、保压和缓解
