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副阀在局减位时,描述错误的有()。

  • A、自阀在制动区
  • B、中继阀排气阀开启
  • C、副阀柱塞尾端将工作风缸和降压风缸沟通
  • D、列车管压力空气从副阀柱塞排大气

参考答案

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考题 副阀局减位,()通局减止回阀,造成其局部减压。 A、降压风缸管B、制动管C、作用风缸D、工作风缸

考题 局减止回阀的用途是再制动时,能防止局减室的压力空气逆流到列车管,避免引起副阀的()。

考题 在常用制动时,主阀由于()减压和副阀部的局减作用而呈制动位。A、工作风缸管B、作用风缸管C、制动管

考题 试述副阀局减位的形成和通路?

考题 在副阀呈局减位时,能把()的一部分压力空气排向大气,提高制动波速。

考题 在常用制动位时,主阀由于()减压和副阀部的局减作用而呈制动位。A、工作风缸管B、作用风缸管C、制动管D、单独缓解管

考题 在常用制动位时,JZ-7型空气制动机主阀由于()减压和副阀部的局减作用而呈制动位。A、工作风缸管B、作用风缸管C、降压风缸管D、列车管

考题 局减止回阀主要用于再制动时,防止()的压力空气向列车管逆流,以避免副阀引起自然缓解。A、保持阀B、充气阀C、局减室D、降压风缸

考题 109分配阀在()位时,制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位

考题 列车管初始减压时,副阀动作开通列车管至()到局减室的通路口。

考题 分配阀副阀部充气阀在缓解位时,局减室内的压力空气是逆流回列车管而消除的。

考题 副阀部主要由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀及转换盖板等组成。

考题 109分配阀主阀部在初制动位时,是通过()阀上的局减联络槽()沟通了滑阀背面的L6与L7孔,使列车管压力部分流向局减室,从而达到局减的目的。

考题 JZ-7型分配阀副阀部充气阀在缓解位时,局减室内的压力空气是逆流回制动管而消除的。

考题 当列车施行小量减压时,分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了()。A、保持阀B、充气阀C、局减室D、一次缓解逆流止回阀

考题 副阀在局部减压位时列车管的局减量为25~35kPa。

考题 副阀部由哪些部件组成()。A、副阀B、充气阀C、保持阀D、局减止回阀

考题 109分配阀在()时,制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位

考题 填空题局减止回阀的用途是再制动时,能防止局减室的压力空气逆流到列车管,避免引起副阀的()。

考题 单选题在常用制动位时,JZ-7型空气制动机主阀由于()减压和副阀部的局减作用而呈制动位。A 工作风缸管B 作用风缸管C 降压风缸管D 列车管

考题 单选题当列车施行小量减压时,分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了()。A 保持阀B 充气阀C 局减室D 一次缓解逆流止回阀

考题 单选题在常用制动时,主阀由于()减压和副阀部的局减作用而呈制动位。A 工作风缸管B 作用风缸管C 制动管

考题 判断题分配阀副阀部充气阀在缓解位时,局减室内的压力空气是逆流回列车管而消除的。A 对B 错

考题 多选题副阀在局减位时,描述错误的有()。A自阀在制动区B中继阀排气阀开启C副阀柱塞尾端将工作风缸和降压风缸沟通D列车管压力空气从副阀柱塞排大气

考题 多选题副阀部由哪些部件组成()。A副阀B充气阀C保持阀D局减止回阀

考题 判断题JZ-7型分配阀副阀部充气阀在缓解位时,局减室内的压力空气是逆流回制动管而消除的。A 对B 错

考题 填空题109分配阀主阀部在初制动位时,是通过()阀上的局减联络槽()沟通了滑阀背面的L6与L7孔,使列车管压力部分流向局减室,从而达到局减的目的。