考题
109分配阀的主阀部是利用列车管与()的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。
考题
109型机车分配阀的主阀部是利用列车管与()之间的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。
考题
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、剧减、保压D、充风、剧减、缓解、制动、保压
考题
当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到（）通路。A、工作风缸B、容积室C、局减室D、初制风缸
考题
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、局减、保压D、充风、局减、缓解、制动、保压
考题
分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（）的通路。A、制动管B、初制风缸C、工作风缸D、均衡风缸
考题
分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。A、制动管B、均衡风缸C、局减室D、过充风缸
考题
分配阀在“初制动”位时，主阀开通制动管到（）的通路。A、局减室B、初制风缸C、工作风缸D、均衡风缸
考题
当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。A、工作风缸B、总风缸C、过充风缸D、局减室
考题
120货车空气控制阀主阀的作用部，是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用。
考题
SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生（）作用。A、充风、制动、保压和缓解B、充风、局减、制动和缓解C、充风、局减、制动、保压和缓解
考题
主阀部利用列车管与（）风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。
考题
109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。
考题
判断题120货车空气控制阀主阀的作用部，是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用。A
对B
错
考题
单选题分配阀在“初制动”位时，主阀开通制动管到（）的通路。A
局减室B
初制风缸C
工作风缸D
均衡风缸
考题
单选题当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到（）通路。A
工作风缸B
容积室C
局减室D
初制风缸
考题
单选题分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。A
制动管B
均衡风缸C
局减室D
过充风缸
考题
单选题分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（）的通路。A
制动管B
初制风缸C
21作风缸D
均衡风缸
考题
判断题分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。A
对B
错
考题
单选题当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。A
工作风缸B
总风缸C
过充风缸D
局减室
考题
填空题109分配阀的主阀部是利用列车管与（）的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。
考题
单选题109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A
缓解、制动、保压B
充风、缓解、制动、保压C
充风、剧减、保压D
充风、剧减、缓解、制动、保压
考题
单选题分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（）的通路。A
制动管B
初制风缸C
工作风缸D
均衡风缸
考题
填空题109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。
考题
单选题109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A
缓解、制动、保压B
充风、缓解、制动、保压C
充风、局减、保压D
充风、局减、缓解、制动、保压
考题
单选题SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生（）作用。A
充风、制动、保压和缓解B
充风、局减、制动和缓解C
充风、局减、制动、保压和缓解
考题
填空题主阀部利用列车管与（）风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。
