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109分配阀主阀部在初制动位,沟通列车管通局减室通路的部位是:()

  • A、滑阀面上的联络槽d1
  • B、节制阀的L10联络槽
  • C、滑阀室
  • D、滑阀面上的L9孔

参考答案

更多 “109分配阀主阀部在初制动位,沟通列车管通局减室通路的部位是:()A、滑阀面上的联络槽d1B、节制阀的L10联络槽C、滑阀室D、滑阀面上的L9孔” 相关考题
考题 109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气

考题 109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气D、总风通机车制动缸

考题 109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当分配阀在“初制动位”时,主阀部开通制动管到()通路。A、工作风缸B、容积室C、局减室D、初制风缸

考题 109分配阀在()位时,制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位

考题 109分配阀在缓解位时,主阀部开通制动管与()的通路。A、局减室B、工作风缸C、容积室

考题 109分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

考题 109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

考题 109分配阀主阀部在初制动位时,是通过()阀上的局减联络槽()沟通了滑阀背面的L6与L7孔,使列车管压力部分流向局减室,从而达到局减的目的。

考题 分配阀在“初制动”位时,主阀开通制动管到()的通路。A、局减室B、初制风缸C、工作风缸D、均衡风缸

考题 109分配阀只发布主活塞在初制动位时,沟通的气路是:()A、工作风缸流向容积室B、列车管流向工作风缸C、容积室排向大气D、列车管流向局减室

考题 109分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通()的通路。A、列车管-局减室B、列车管-工作风缸C、工作风缸-容积室D、容积室-大气

考题 109分配阀在缓解位时沟通的通路有:()A、列车管通局减室B、列车管向工作风缸充风C、容积室通156塞门D、工作风缸通容积室

考题 109型分配阀工作在初制动位时,开通了列车管到局减室的通路,此时滑阀与阀座的相对位置与()相通A、充气缓解位B、制动位C、保压位D、紧急制动位

考题 109型分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

考题 109分配阀在()时,制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位

考题 单选题109分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通()的通路。A 列车管-局减室B 列车管-工作风缸C 工作风缸-容积室D 容积室-大气

考题 单选题109分配阀只发布主活塞在初制动位时,沟通的气路是:()A 工作风缸流向容积室B 列车管流向工作风缸C 容积室排向大气D 列车管流向局减室

考题 单选题当分配阀在“初制动位”时,主阀部开通制动管到()通路。A 工作风缸B 容积室C 局减室D 初制风缸

考题 单选题109分配阀在缓解位时,主阀部开通制动管与()的通路。A 局减室B 工作风缸C 容积室

考题 单选题109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是()。A 工作风缸流向容积室B 列车管流向局减室C 容积室排向大气

考题 判断题109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错

考题 多选题109分配阀在缓解位时沟通的通路有:()A列车管通局减室B列车管向工作风缸充风C容积室通156塞门D工作风缸通容积室

考题 填空题109分配阀主阀部在初制动位时,是通过()阀上的局减联络槽()沟通了滑阀背面的L6与L7孔,使列车管压力部分流向局减室,从而达到局减的目的。

考题 判断题109分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错

考题 判断题109型分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错

考题 单选题109分配阀主阀部在初制动位,沟通列车管通局减室通路的部位是:()A 滑阀面上的联络槽d1B 节制阀的L10联络槽C 滑阀室D 滑阀面上的L9孔