考题
成都地铁1号线一期工程配备17列（）型电客车。A.AB.BC.CD.D
考题
宁波市轨道交通1号线一期电客车当发生所有辅逆停止工作时，会采取下列哪种措施（）。A、切断一半空调压缩机B、紧急通风C、紧急照明D、负载状况不变
考题
当电客车发生故障时候已申请救援的电客车不准动车。
考题
宁波市轨道交通1号线一期电客车当发生两台辅逆停止工作时，会采取下列哪种措施（）。A、切断一半空调压缩机B、紧急通风C、切断一半照明D、负载状况不变
考题
2号线一期电客车双周检中车底辅逆箱检查项点有: （）A、检查箱体悬挂螺母无松动。B、防松标记清晰可见无错位。C、箱体盖板处于锁闭位。D、电气连接插头连接牢固。E、打开箱体，功能正常。
考题
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为：DC/DC://VCE，基本可以判定为DC/DC模块驱动板故障。
考题
1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的控制模块有（）。A、M2000B、M2500C、M3000D、M3500
考题
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为INV1：VCE，基本可以判断为逆变模块驱动板故障。
考题
1号线一期电客车中，以下设备属于辅逆的是（）。A、制动电阻B、M2500C、充电机模块D、预充电模块
考题
列车乘务员出勤时必须携带上岗证、（）、《轨道交通三号线列车运营应急预案》以及其它规定的必要物品。A、水杯B、乘务员手帐C、《轨道交通三号线电客车操作规程》D、《轨道交通三号线行车组织规则》
考题
1号线一期电客车中，辅助系统采用并网供电方式。
考题
当电客车在正线发生冒进禁止信号时应立即停车报行调。
考题
当电客车发生火灾事件时，应急指挥小组需负责分公司层面的电客车火灾救援统一指挥协调工作。
考题
宁波市轨道交通1号线一期电客车当发生一台辅逆停止工作时，会采取下列哪种措施（）。A、切断所有负载的一半B、切断所有负载的三分之一C、切断一半照明D、负载状况不变
考题
104型客车电空制动机，当司机施行电空制动时（）得电。A、保压导线B、负线C、制动导线
考题
1号线一期电客车中，以下哪些不属于辅逆箱内的电气部件。（）A、高速断路器B、160A熔断器C、蓄电池D、闸刀开关
考题
多选题2号线一期电客车双周检中车底辅逆箱检查项点有: （）A检查箱体悬挂螺母无松动。B防松标记清晰可见无错位。C箱体盖板处于锁闭位。D电气连接插头连接牢固。E打开箱体，功能正常。
考题
多选题1号线一期电客车中，以下设备属于辅逆的是（）。A制动电阻BM2500C充电机模块D预充电模块
考题
多选题1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的主要三大部件是（）。ADC/DCBPWMIC充电机D冷却模块
考题
单选题宁波市轨道交通1号线一期电客车当发生一台辅逆停止工作时，会采取下列哪种措施（）。A
切断所有负载的一半B
切断所有负载的三分之一C
切断一半照明D
负载状况不变
考题
单选题宁波市轨道交通1号线一期电客车当发生两台辅逆停止工作时，会采取下列哪种措施（）。A
切断一半空调压缩机B
紧急通风C
切断一半照明D
负载状况不变
考题
多选题1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的控制模块有（）。AM2000BM2500CM3000DM3500
考题
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为INV1：VCE，基本可以判断为逆变模块驱动板故障。A
对B
错
考题
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为MAS：Contactor–Q10（A.w.F），基本可以判断为Q10接触器故障。A
对B
错
考题
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH1：＜TEMP.BAT＞，基本可以判断为蓄电池驱动板故障。A
对B
错
考题
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH：Controlelectronicserror，基本可以判断为蓄电池充电机故障。A
对B
错
考题
多选题宁波市轨道交通1号线一期电客车当发生所有辅逆停止工作时，会采取下列哪种措施（）。A切断一半空调压缩机B紧急通风C紧急照明D负载状况不变
