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1号线一期电客车中,属于辅助逆变箱内的控制模块有()。

  • A、M2000
  • B、M2500
  • C、M3000
  • D、M3500

参考答案

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考题 1号线一期电客车CUBE控制模块及电磁阀拆卸时,电气插头密封垫如何处理()。A、留在部件上发往厂家B、留在插头上C、进行更换D、不做处理

考题 1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH1:<TEMP.BAT>,基本可以判断为蓄电池驱动板故障。

考题 1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为:DC/DC://VCE,基本可以判定为DC/DC模块驱动板故障。

考题 1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为INV1:VCE,基本可以判断为逆变模块驱动板故障。

考题 1号线一期电客车中,以下设备属于辅逆的是()。A、制动电阻B、M2500C、充电机模块D、预充电模块

考题 1号线一期电客车中,属于辅助逆变箱内的主要三大部件是()。A、DC/DCB、PWMIC、充电机D、冷却模块

考题 1号线一期电客车中,辅助系统采用并网供电方式。

考题 VVVF五大模块,包括()。A、功率输入电路、电压源直流回路、制动电阻、主逆变模块、变流器控制单元B、功率输入电路、电压源直流回路、充电机模块、主逆变模块、变流器控制单元C、功率输入电路、电压源直流回路、应急启动装置、主逆变模块、变流器控制单元D、功率输入电路、电压源直流回路、制动斩波模块、主逆变模块、变流器控制单元

考题 《CRH5型动车组》牵引传动7.5.1.2牵引辅助变流器有()个四象限模块,有2个牵引逆变模块,有1个辅助模块。

考题 牵引辅助变流器有()个四象限模块,有2个牵引逆变模块,有1个辅助模块。

考题 牵引辅助变流器有()个四象限模块,有2个牵引逆变模块,有()个辅助模块。

考题 1号线一期电客车中,以下哪些不属于辅逆箱内的电气部件。()A、高速断路器B、160A熔断器C、蓄电池D、闸刀开关

考题 1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH:Controlelectronicserror,基本可以判断为蓄电池充电机故障。

考题 判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为:DC/DC://VCE,基本可以判定为DC/DC模块驱动板故障。A 对B 错

考题 多选题1号线一期电客车中,以下设备属于辅逆的是()。A制动电阻BM2500C充电机模块D预充电模块

考题 多选题1号线一期电客车中,属于辅助逆变箱内的主要三大部件是()。ADC/DCBPWMIC充电机D冷却模块

考题 多选题1号线一期电客车中,属于辅助逆变箱内的控制模块有()。AM2000BM2500CM3000DM3500

考题 判断题1号线一期电客车中,辅助系统采用并网供电方式。A 对B 错

考题 填空题牵引辅助变流器有()个四象限模块,有2个牵引逆变模块,有()个辅助模块。

考题 填空题牵引辅助变流器有()个四象限模块,有2个牵引逆变模块,有1个辅助模块。

考题 填空题《CRH5型动车组》牵引传动7.5.1.2牵引辅助变流器有()个四象限模块,有2个牵引逆变模块,有1个辅助模块。

考题 单选题1号线一期电客车CUBE控制模块及电磁阀拆卸时,电气插头密封垫如何处理()。A 留在部件上发往厂家B 留在插头上C 进行更换D 不做处理

考题 判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为INV1:VCE,基本可以判断为逆变模块驱动板故障。A 对B 错

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考题 多选题以下属于A类施工的有()。A在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内(不含库内)不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工D在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E在车辆段开行电客车、工程列车的施工

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