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多选题
1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的主要三大部件是（）。
A

DC/DC

B

PWMI

C

充电机

D

冷却模块

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 1号线一期电客车CUBE控制模块及电磁阀拆卸时，电气插头密封垫如何处理（）。A、留在部件上发往厂家B、留在插头上C、进行更换D、不做处理
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考题 1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的控制模块有（）。A、M2000B、M2500C、M3000D、M3500
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考题 宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。A、压溃管B、EFG3缓冲器C、过载保护装置D、车钩杆
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考题 1号线一期电客车中，以下设备属于辅逆的是（）。A、制动电阻B、M2500C、充电机模块D、预充电模块
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考题 1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的主要三大部件是（）。A、DC/DCB、PWMIC、充电机D、冷却模块
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考题 1号线一期电客车电磁解钩阀、手动解钩阀排气螺堵及手动缓解拉绳进行部件拆卸时如何处理（）。A、留在部件上发往厂家B、从部件上拆下C、进行更换D、不做处理
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考题 单选题1号线一期电客车电磁解钩阀、手动解钩阀排气螺堵及手动缓解拉绳进行部件拆卸时如何处理（）。A 留在部件上发往厂家B 从部件上拆下C 进行更换D 不做处理
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考题 多选题以下属于B类施工的有（）。A在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内（不含库内）不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C在车站（设备房）、变电所、地铁大厦等场所进行不影响行车的施工D在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E在车辆段开行电客车、工程列车的施工
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考题 多选题宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。A压溃管BEFG3缓冲器C过载保护装置D车钩杆
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考题 判断题1号线一期电客车中，辅助系统采用并网供电方式。A 对B 错
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考题 单选题1号线一期电客车CUBE控制模块及电磁阀拆卸时，电气插头密封垫如何处理（）。A 留在部件上发往厂家B 留在插头上C 进行更换D 不做处理
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考题 判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为INV1：VCE，基本可以判断为逆变模块驱动板故障。A 对B 错
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考题 判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH1：＜TEMP.BAT＞，基本可以判断为蓄电池驱动板故障。A 对B 错
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考题 判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH：Controlelectronicserror，基本可以判断为蓄电池充电机故障。A 对B 错
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考题 多选题以下属于A类施工的有（）。A在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内（不含库内）不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工D在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E在车辆段开行电客车、工程列车的施工
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考题 多选题1号线一期电客车中，以下哪些不属于辅逆箱内的电气部件。（）A高速断路器B160A熔断器C蓄电池D闸刀开关
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