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判断题
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为MAS:Contactor–Q10(A.w.F),基本可以判断为Q10接触器故障。
A

B


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参考解析
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考题 Q10值即温度增加10℃,化学速度的变化率。酶的Q10值为A、0.5~1.5B、1~1.5C、1.5~2.5D、2~2.5E、2.5~3.5

考题 1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为MAS:Contactor–Q10(A.w.F),基本可以判断为Q10接触器故障。

考题 Q10

考题 温度系数(Q10)

考题 频率为P=10%的丰水年的年径流量为Q10%,则十年一遇丰水年是指()A、不大于Q10%的年径流量每隔10年必然发生一次B、不小于Q10%的年径流量每隔10年必然发生一次C、不小于Q10%的年径流量平均10年可能出现一次D、不大于Q10%的年径流量平均10年可能出现一次

考题 两列1号线一期电客车连挂,故障车连挂端不可以缓解救援车的停放制动。

考题 两列1号线一期电客车连挂,故障车非连挂端不可以缓解救援车的停放制动。

考题 1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH1:<TEMP.BAT>,基本可以判断为蓄电池驱动板故障。

考题 1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为:DC/DC://VCE,基本可以判定为DC/DC模块驱动板故障。

考题 1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为INV1:VCE,基本可以判断为逆变模块驱动板故障。

考题 1号线一期电客车中,以下设备属于辅逆的是()。A、制动电阻B、M2500C、充电机模块D、预充电模块

考题 1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为MAS:Contactor–Q51(A.w.F),基本可以判断为Q10接触器故障。

考题 酶反应的温度系数Q10一般为()。

考题 1号线一期电客车中,以下哪些不属于辅逆箱内的电气部件。()A、高速断路器B、160A熔断器C、蓄电池D、闸刀开关

考题 1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH:Controlelectronicserror,基本可以判断为蓄电池充电机故障。

考题 判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为:DC/DC://VCE,基本可以判定为DC/DC模块驱动板故障。A 对B 错

考题 多选题1号线一期电客车中,以下设备属于辅逆的是()。A制动电阻BM2500C充电机模块D预充电模块

考题 判断题两列1号线一期电客车连挂,故障车连挂端不可以缓解救援车的停放制动。A 对B 错

考题 填空题酶反应的温度系数Q10一般为()。

考题 多选题1号线一期电客车中,属于辅助逆变箱内的控制模块有()。AM2000BM2500CM3000DM3500

考题 判断题两列1号线一期电客车连挂,故障车非连挂端不可以缓解救援车的停放制动。A 对B 错

考题 单选题Q10值即温度增加10℃,化学速度的变化率。酶的Q10值为()A 0.5~1.5B 1~1.5C 1.5~2.5D 2~2.5E 2.5~3.5

考题 判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为INV1:VCE,基本可以判断为逆变模块驱动板故障。A 对B 错

考题 判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为MAS:Contactor–Q51(A.w.F),基本可以判断为Q10接触器故障。A 对B 错

考题 判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH1:<TEMP.BAT>,基本可以判断为蓄电池驱动板故障。A 对B 错

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考题 多选题1号线一期电客车中,以下哪些不属于辅逆箱内的电气部件。()A高速断路器B160A熔断器C蓄电池D闸刀开关