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单选题
如果柴油机发生故障,需要进行封缸运行时,应避免()操作。
A

提起喷油泵滚轮

B

打开喷油器回油阀

C

关闭喷油泵燃油进出口阀

D

使喷油泵停止工作


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转,封缸后______。 A.必须降速运行B.需降负荷运行C.须降速和降负荷运行D.依据排烟温度来确定转速和负荷

考题 船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为______。 A.过度磨损B.拉缸C.咬缸D.敲缸

考题 通常在封缸运行时均应降速运转其可维持的运转转速应考虑的因素是______。Ⅰ、各缸排温不超过标定值 Ⅱ、排烟颜色 Ⅲ、柴油机振动 Ⅳ、增压器喘振A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

考题 柴油机发生敲缸现象的故障判断

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考题 如果柴油机正常运行时某缸出现爆压低,而排气温度高的现象,则()应最先考虑。A、喷油器雾化不良B、喷油定时过晚C、喷油泵漏油D、空冷器堵塞

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考题 下列关于柴油机减缸运行的说明中,不正确的是()A、为6缸或6缸以下者,只允许封一个缸B、缸数多于6缸者允许同时封两个缸C、不允许连续发火的两个缸同时封缸D、封缸后应降速运转

考题 多缸柴油机,为使各缸喷油工作一致,各缸高压油管长度应视需要有所不同。

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考题 在税务行政复议中,如果发生了需要中止复议的情形,应如何进行操作?

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考题 单选题航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转。封缸的正确操作应该是()。Ⅰ.停止燃烧;Ⅱ.降速运行;Ⅲ.吊出活塞连杆;Ⅳ.封死气缸启动阀;Ⅴ.关闭进排气阀。A Ⅰ+ⅡB Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

考题 单选题如果柴油机正常运行时某缸出现爆压低,而排气温度高的现象,则()应最先考虑。A 喷油器雾化不良B 喷油定时过晚C 喷油泵漏油D 空冷器堵塞

考题 单选题按规范要求多缸柴油机需封缸运行时,六缸以下的柴油机最多允许封()个缸,八缸以上的柴油机最多允许封()个缸A 2/3B 3/4C 1/2D 2/4

考题 单选题通常在封缸运行时均应降速运转,其可维持的运转转速应考虑的因素是()。 Ⅰ.各缸排温不超过标定值 Ⅱ.排烟颜色 Ⅲ.柴油机振动 Ⅳ.增压器喘振A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅱ+Ⅲ+ⅣC Ⅰ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

考题 单选题封缸运行时应()发动机的负荷,保持发动机运转平稳以及其余各缸不超负荷,同时防止增压器发生喘振。A 适当降低B 增加C 适当增加D 以上都不对

考题 单选题船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为()。A 过度磨损B 拉缸C 咬缸D 敲缸

考题 单选题柴油机封缸运行后,可能会发生()。A 曲轴过度磨损B 淡水压力降低C 柴油机强烈振动D 排气温度下降

考题 单选题下列关于柴油机减缸运行的说明中,不正确的是()A 为6缸或6缸以下者,只允许封一个缸B 缸数多于6缸者允许同时封两个缸C 不允许连续发火的两个缸同时封缸D 封缸后应降速运转