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单选题
在生产任务（船舶运送）完成，操作人员得到指令后，可进行设备停放、锁定操作。正常情况下停放时，（）。
A
采用钢丝绳斜拉固定
B
停放在驼峰中部并设置摩擦驱动装置固定
C
应将提升架停放在检修平台上
D
应将提升架停放在工作平台上
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考题
5.3 倒闸操作
5.3.1 倒闸操作应根据值班调控人员或运维负责人的指令，受令人复诵无误后执行。发布指令应准确、清晰，使用规范的调度术语和设备双重名称。发令人和受令人应先互报单位和姓名，发布指令的全过程（包括对方复诵指令）和听取指令的报告时应录音并做好记录。操作人员（包括监护人）应了解操作目的和操作顺序。对指令有疑问时应向发令人询问清楚无误后执行。发令人、受令人、操作人员（包括监护人）均应具备相应资质。
5.3.2 倒闸操作可以通过就地操作、遥控操作、程序操作完成。遥控操作、程序操作的设备应满足有关技术条件。
考题
并联电抗器的投切按调度部门下达的( )或调控人员命令进行，系统正常运行情况下电压需调整时，应向调控人员申请，经许可后可以进行操作。(A)调度指令 (B)负荷情况 (C)电压曲线 (D)设备状态
考题
3.1.4 操作指令
3.1.4.1 调控运行人员在下达和接受调度指令时，必须使用普通话和调控术语，互报单位和姓名，调控术语包括统一设备命名、设备双重名称、规范的调度指令等。
3.1.4.2 调度指令一般通过调度操作指令票和调度口头指令两种形式下达，两者具有同等效力。
3.1.4.3 值班调度员在发布调度指令时，必须严格执行下令、监护、复诵、录音、记录等制度。
3.1.4.4 值班调度员发布操作指令时，必须发出“发令时间”。“发令时间”是值班调度员正式发布操作指令的依据，运行值班人员没有接到“发令时间”不得进行操作。运行值班人员完成操作任务后，应立即向值班调度员汇报操作内容及完成情况，同时汇报“完成时间”，只有当值班调度员接到操作“完成时间”的汇报后，该项操作指令才算执行完毕。
3.1.4.5 值班调度员对其发布的调度指令的正确性负责。现场运行操作人员、值班监控员接受值班调度员的调度指令，对其执行指令的正确性负责。
3.1.4.6 受令人与值班调度员必须时刻保持通信畅通，在操作或事故处理过程中，受令人听到调度联系电话铃声，应立即暂停操作，并迅速接听电话，确认电话内容与本操作任务无关，方可继续操作。在操作过程中如有疑问时应停止操作，待询问清楚后再进行操作。
3.1.4.7 计划操作应尽量避免在下列时间进行：
a）交接班时。
b）雷雨、大风等恶劣天气时。
c）电网发生异常及故障时。
d）电网高峰负荷时段。
e）通信、自动化系统发生异常及事故，影响正常操作。
但事故处理及改善电网安全稳定运行状况的操作，应及时进行，并应考虑相应的安全措施，必要时应推迟交接班。
考题
并联电抗器的投切按调度部门下达的（）或调控人员命令进行,系统正常运行情况下电压需调整时，应向调控人员申请，经许可后可以进行操作。调度指令$; $负荷情况$; $电压曲线$; $设备状态
考题
MON报“运行时停放制动异常动作”时，停放制动切除操作具体步骤是（）。A、切除黑色带电触点截断塞门B、切除黑色带电触点截断塞门、操作停放制动旁路旋钮C、切除黑色带电触点截断塞门、操作停放制动旁路旋钮、车下操作停放制动手动缓解拉绳D、操作停放制动旁路旋钮
考题
开机前应进行如下操作（）。A、得到主控指令后，首先挂上操作牌。B、先按L1皮带启动按钮，待生球输送系统运转正常后，再启动造球机。C、启动圆盘给料机并调整圆盘转速至适当位置。D、开机操作时得到主控指令后，可以不挂上操作牌。
考题
有些飞机的飞行操作系统中装有舵面锁定机构（舵面锁），可将舵面锁定在一定位置，舵面锁是在（）A、大风天飞机停放时使用，以防止舵面被风吹动使操作系统的构件受到撞击和磨损B、大风天平飞时使用，以保持飞机的稳定飞行C、地面停放和大风天的滑行时使用D、大风天滑行和大风天地面停放时使用
考题
在生产任务（船舶运送）完成，操作人员得到指令后，可进行设备停放、锁定操作。正常情况下停放时，（）。A、采用钢丝绳斜拉固定B、停放在驼峰中部并设置摩擦驱动装置固定C、应将提升架停放在检修平台上D、应将提升架停放在工作平台上
考题
单选题MON报“运行时停放制动异常动作”时，停放制动切除操作具体步骤是（）。A
切除黑色带电触点截断塞门B
切除黑色带电触点截断塞门、操作停放制动旁路旋钮C
切除黑色带电触点截断塞门、操作停放制动旁路旋钮、车下操作停放制动手动缓解拉绳D
操作停放制动旁路旋钮
考题
判断题西门子A型电动列车停放制动施加和缓解操作一旦完成，工作电平将通过车钩传输给列车其余车辆，所有车辆将实施停放制动操作动作。（）A
对B
错
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