考题
列车在坡道上停留时，必须加强制动，必要时()。动车前，缓解停放制动。A.实施最大常用制动B.实施紧急制动C.施加停放制动D.施加保持制动
考题
所有车辆的停放制动都（）那么所有停放制动缓解继电器得电。A、施加B、缓解C、不明D、以上都不对
考题
所有车辆的停放制动被（）停放制动缓解按钮的内置指示灯得电点亮，表明所有车辆停放制动都被（）A、施加B、缓解C、不明D、以上都不对
考题
轨道交通车辆（）是用于列车紧急停止时采用的，一旦事假，其制动指令将直至列车停止，中途是不可恢复的。A、停放制动B、紧急制动C、快速制动D、常用制动
考题
按压副司机台上停放制动施加、停放制动缓解按钮，如果相应按钮上的指示灯亮说明全列车的停放制动均已（）或（），此操作仅在司机台（）后才能实现。
考题
当车辆长时间停放在车辆段时，导致制动缸内的压缩空气被排空，列车会自动施加（）类型的制动。A、停放制动B、紧急制动C、常用制动D、再生制动
考题
当车辆停放制动实施后，通过拉动（），可缓解与之连接的制动单元的停放制动。
考题
西门子A型电动列车停放制动施加与缓解是通过（）来检测的。A、压力表B、压力开关C、行程开关D、速度传感器
考题
西门子A型电动列车停放制动施加和缓解操作一旦完成，工作电平将通过车钩传输给列车其余车辆，所有车辆将实施停放制动操作动作。（）
考题
当西门子A型电动列车车门故障与停放制动故障相叠加时，将造成列车（）制动无法缓解。A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、混合制动
考题
西门子A型电动列车（）故障会造成列车常用制动不能缓解。A、警惕按钮故障B、安全疏散梯打开C、单节车停放制动没有缓解D、蘑菇按钮故障
考题
当西门子A型电动列车停放制动无法缓解时司机可以切除（）。A、ATP切除开关B、停放制动缓解旁路C、紧急牵引D、拖行开关
考题
西门子A型电动列车单节车停放制动不缓解，驾驶员可以通过列车侧墙（）判断故障车辆。A、绿灯B、红灯C、蓝灯D、黄灯
考题
西门子A型电动列车工作开关切除后，司机室内会有（）现象。A、停放制动缓解灯亮B、停放制动施加灯亮C、气制动缓解灯亮D、CCU故障灯亮
考题
西门子A型电动列车基准值转换器故障时，司机可以切除（）开关继续运行。A、紧急牵引B、摩擦制动缓解旁路C、停放制动缓解旁路D、紧急工作开关
考题
一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复。
考题
所有车辆的停放制动被缓解，停放制动缓解按钮的内置指示灯得电点亮，表明所有车辆停放制动都被缓解。
考题
所有车辆的停放制动都施加，那么所有停放制动施加继电器得电。
考题
填空题按压副司机台上停放制动施加、停放制动缓解按钮，如果相应按钮上的指示灯亮说明全列车的停放制动均已（）或（），此操作仅在司机台（）后才能实现。
考题
单选题西门子A型电动列车工作开关切除后，司机室内会有（）现象。A
停放制动缓解灯亮B
停放制动施加灯亮C
气制动缓解灯亮D
CCU故障灯亮
考题
单选题西门子A型电动列车基准值转换器故障时，司机可以切除（）开关继续运行。A
紧急牵引B
摩擦制动缓解旁路C
停放制动缓解旁路D
紧急工作开关
考题
判断题一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复。A
对B
错
考题
单选题西门子A型电动列车停放制动施加与缓解是通过（）来检测的。A
压力表B
压力开关C
行程开关D
速度传感器
考题
单选题西门子A型电动列车单节车停放制动不缓解，驾驶员可以通过列车侧墙（）判断故障车辆。A
绿灯B
红灯C
蓝灯D
黄灯
考题
单选题西门子A型电动列车（）故障会造成列车常用制动不能缓解。A
警惕按钮故障B
安全疏散梯打开C
单节车停放制动没有缓解D
蘑菇按钮故障
考题
单选题当西门子A型电动列车停放制动无法缓解时司机可以切除（）。A
ATP切除开关B
停放制动缓解旁路C
紧急牵引D
拖行开关
考题
单选题当西门子A型电动列车车门故障与停放制动故障相叠加时，将造成列车（）制动无法缓解。A
常用制动B
紧急制动C
快速制动D
混合制动
