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填空题
CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓，将制动手柄置（）。

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考题 大复位操作：在停车状态下( )、( )，将制动手柄置于“拔取”位，30秒后重新投入制动手柄。A.断开VCBB.降下受电弓C.按压【复位】按钮D.切除受电弓
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考题 CRH2型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。( )
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考题 CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的使用时机是发生紧急制动前，制动手柄置快速位，按压紧急复位。
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考题 CRH2A型动车组VCB的断开是操作（）断按钮断开。
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考题 大复位操作方法是在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“（）”位，30秒后重新投入制动手柄。
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考题 CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？A、两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS处于断开状态D、VCB处于闭合状态
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考题 CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。
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考题 CRH2A型动车组受电弓无法上升时，可采取以下那种处理方法（）A、将“EGS”置合位B、将“VCB”置合位C、将辅助压缩机控制旋钮右旋D、拔取主控
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考题 动车组电气系统复位操作的类型分别是（）。A、RS复位B、TS复位C、在VCB断开时手柄置“拔取”位复位D、在VCB断开时手柄置“断开”位复位
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考题 当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
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考题 CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。
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考题 CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS、VCB处于闭合状态D、04、06车的升弓断路器处于断开位
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考题 CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。
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考题 CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。
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考题 机车救援连挂前，CRH2型动车组处于停车状态，制动手柄置“B7”位，保持动车组制动状态，确认动车组总风缸压力在780kPa以上，蓄电池电压86V以上；断开主断路器，降下受电弓。（）
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考题 CRH2A动车组禁止在VCB未断开的情况下，直接操作【降弓】按钮。
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考题 CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓，将制动手柄置（）。
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考题 CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）
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考题 CRH2A型动车组VCB的断开是操作VCB断按钮断开。
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考题 判断题CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。A 对B 错
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考题 判断题CRH2A型动车组VCB的断开是操作VCB断按钮断开。A 对B 错
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考题 判断题CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。A 对B 错
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考题 多选题动车组电气系统复位操作的类型分别是（）。ARS复位BTS复位C在VCB断开时手柄置“拔取”位复位D在VCB断开时手柄置“断开”位复位
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考题 判断题CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。A 对B 错
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考题 判断题机车救援连挂前，CRH2型动车组处于停车状态，制动手柄置“B7”位，保持动车组制动状态，确认动车组总风缸压力在780kPa以上，蓄电池电压86V以上；断开主断路器，降下受电弓。（）A 对B 错
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考题 单选题CRH2A型动车组受电弓无法上升时，可采取以下那种处理方法（）A 将“EGS”置合位B 将“VCB”置合位C 将辅助压缩机控制旋钮右旋D 拔取主控
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考题 填空题大复位操作方法是在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“（）”位，30秒后重新投入制动手柄。
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