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单选题
CRH2A型动车组受电弓无法上升时，可采取以下那种处理方法（）
A

将“EGS”置合位

B

将“VCB”置合位

C

将辅助压缩机控制旋钮右旋

D

拔取主控

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考题 CRH2型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。( )
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考题 CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后,确认司机室故障显示屏中()灯灭,右旋【受电弓上升】旋钮3~5s,确认受电弓升起。。 A.关门安全B.紧急制动C.设备切除D.辅助制动
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考题 CRH380A统型动车组右旋()旋钮3~5s,确认受电弓升起。 A.辅助空气压缩机B.降弓C.受电弓切换D.受电弓上升
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考题 CRH2A型动车组在电茶炉有电检查时，将电茶炉控制电源、水泵电源等空气开关置闭合位。
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考题 CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？A、两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS处于断开状态D、VCB处于闭合状态
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考题 辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的合断、高压隔离开关和EGS开闭。
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考题 CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。
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考题 CRH2A型动车组受电弓无法上升时，可采取以下那种处理方法（）A、将“EGS”置合位B、将“VCB”置合位C、将辅助压缩机控制旋钮右旋D、拔取主控
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考题 CRH380A统型动车组右旋（）旋钮3～5s，确认受电弓升起A、辅助空气压缩机B、降弓C、受电弓切换D、受电弓上升
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考题 下列哪项不是CRH380AL型动车组受电弓无法升起的故障原因（）A、两端司机室配电盘中的【受电弓·VCB】NFB在断开位B、VCB断开C、EGS闭合D、辅助风缸压力过低
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考题 动车组电气系统复位操作的类型分别是（）。A、RS复位B、TS复位C、在VCB断开时手柄置“拔取”位复位D、在VCB断开时手柄置“断开”位复位
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考题 CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。A、两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS处于闭合状态D、VCB处于闭合状态
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考题 CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS、VCB处于闭合状态D、04、06车的升弓断路器处于断开位
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考题 CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。
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考题 动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）A、两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB）断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS、VCB处于闭合状态D、04、06车运行配电盘中的（升弓）断路器处于断开位
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考题 CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓，将制动手柄置（）。
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考题 CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后，确认司机室故障显示屏中（）灯灭，右旋【受电弓上升】旋钮3～5s，确认受电弓升起。A、关门安全B、紧急制动C、设备切除D、辅助制动
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考题 CRH380A统型动车组车辆加压流程包括（）A、投入主控，确认【准备未完】灯灭后B、右旋【受电弓上升】旋钮，确认受电弓升起C、按下【VCB合】按钮，确认“VCB”灭灯D、确认网压表显示值为17.5～31KV
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考题 填空题CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓，将制动手柄置（）。
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考题 判断题CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。A 对B 错
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考题 判断题CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。A 对B 错
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考题 单选题CRH380A统型动车组右旋（）旋钮3～5s，确认受电弓升起A 辅助空气压缩机B 降弓C 受电弓切换D 受电弓上升
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考题 多选题CRH380A统型动车组车辆加压流程包括（）A投入主控，确认【准备未完】灯灭后B右旋【受电弓上升】旋钮，确认受电弓升起C按下【VCB合】按钮，确认“VCB”灭灯D确认网压表显示值为17.5～31KV
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考题 多选题动车组电气系统复位操作的类型分别是（）。ARS复位BTS复位C在VCB断开时手柄置“拔取”位复位D在VCB断开时手柄置“断开”位复位
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