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大复位操作方法是在停车状态下,断开VCB、降下受电弓,将制动手柄置于“()”位,30秒后重新投入制动手柄。


参考答案

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考题 大复位操作:在停车状态下( )、( ),将制动手柄置于“拔取”位,30秒后重新投入制动手柄。A.断开VCBB.降下受电弓C.按压【复位】按钮D.切除受电弓

考题 CRH2型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法降下。( )

考题 空气弹簧高度测量作业时,需确认接触网已断电;确认止轮器已设置、受电弓降下、VCB断开。

考题 HXD1电力机车在牵引(速度大于10km/h)时,扳动受电弓()开关将导致主断断开并降下受电弓。

考题 CRH2A统型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法降下。

考题 动车组电气系统复位操作的类型分别是()。A、RS复位B、TS复位C、在VCB断开时手柄置“拔取”位复位D、在VCB断开时手柄置“断开”位复位

考题 当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A、此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B、发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

考题 按压微机复位按钮复位时,须在()后进行。A、调速手柄回“0”B、断开主断路器C、降下受电弓D、停车

考题 切除主变流器时,须在()后进行。A、调速手柄回“0”B、断开主断路器C、降下受电弓D、停车

考题 电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,立即使用()停车,断开主断路器并降下受电弓。A、常用制动B、动力制动C、紧急制动D、单阀制动

考题 遇接触网故障,降、升弓标(包括临时降、升弓手信号)时,司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时,要迅速(),就地停车。A、断开主断路器B、降下受电弓C、断开主断路器、降下受电弓

考题 CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓,同时断开VCB。

考题 不明原因的机车失压跳闸,迅速断开主断路器、降下受电弓,立即采取紧急制动停车。

考题 “停车位置”状态下电钥匙位于“0”位超过3分钟,机车将自动退出“停车位置”状态,并执行的操作包括()。A、断开主断路器B、降下受电弓C、触发紧急制动D、切断控制系统电源

考题 改变受电弓模式只有当()才是有效的。A、HVB断开B、受电弓降下C、HVB断开和受电弓降下

考题 机车救援连挂前,CRH2型动车组处于停车状态,制动手柄置“B7”位,保持动车组制动状态,确认动车组总风缸压力在780kPa以上,蓄电池电压86V以上;断开主断路器,降下受电弓。()

考题 CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓,将制动手柄置()。

考题 填空题CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓,将制动手柄置()。

考题 单选题按压微机复位按钮复位时,须在()后进行。A 调速手柄回“0”B 断开主断路器C 降下受电弓D 停车

考题 判断题CRH2A统型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法降下。A 对B 错

考题 单选题切除牵引电机时,须在()后进行。A 调速手柄回“0”B 断开主断路器C 降下受电弓D 停车

考题 判断题不明原因的机车失压跳闸,迅速断开主断路器、降下受电弓,立即采取紧急制动停车。A 对B 错

考题 多选题动车组电气系统复位操作的类型分别是()。ARS复位BTS复位C在VCB断开时手柄置“拔取”位复位D在VCB断开时手柄置“断开”位复位

考题 单选题遇接触网故障,降、升弓标(包括临时降、升弓手信号)时,司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时,要迅速(),就地停车。A 断开主断路器B 降下受电弓C 断开主断路器、降下受电弓

考题 判断题CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓,同时断开VCB。A 对B 错

考题 单选题改变受电弓模式只有当()才是有效的。A HVB断开B 受电弓降下C HVB断开和受电弓降下

考题 填空题大复位操作方法是在停车状态下,断开VCB、降下受电弓,将制动手柄置于“()”位,30秒后重新投入制动手柄。