网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
局减状态可以看作是109型分配阀()状态的过渡状态。
A

缓解

B

保压

C

紧急制动

D

常用制动


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题局减状态可以看作是109型分配阀()状态的过渡状态。A 缓解B 保压C 紧急制动D 常用制动” 相关考题
考题 109型机车分配阀设有两个空腔,分别为局减室和()室。

考题 风浪的三种状态是指()。 A、初生状态、发展状态、消亡状态B、过渡状态、定常状态、充分成长状态C、初生状态、成熟状态、充分成长状态D、过渡状态、发展状态、定常状态

考题 稳定状态包括() A.平稳状态、初始状态和最终状态B.初始状态、最终状态和过渡状态C.初始状态、最终状态和安全状态D.平稳状态、最终状态和过渡状态

考题 操作规程纲目分级中,B级描述的详细操作过程包括()。A、初始状态卡、过渡状态卡、最终状态卡B、过渡状态卡、稳定状态卡、最终状态卡C、初始状态卡、稳定状态卡、最终状态卡D、过渡状态卡、初始状态卡、最终状态卡

考题 在油库操作规程中,稳定状态的最大特点是可以长时间保持过渡工艺状态。

考题 稳定状态包括()A、平稳状态、初始状态和最终状态B、初始状态、最终状态和过渡状态C、初始状态、最终状态和安全状态D、平稳状态、最终状态和过渡状态

考题 新版操作规程纲目分级中B级描述详细操作过程,包括()。A、初始状态卡、过渡状态卡、最终状态卡B、过渡状态卡、稳定状态卡、最终状态卡C、初始状态卡、稳定状态卡、最终状态卡D、过渡状态卡、初始状态卡、最终状态卡

考题 对于109型分配阀,只要制动管停止减压,其主阀部最终一定能形成保压状态。

考题 对于109型分配阀,只要容积室停止增压,其均衡部最终一定能形成保压状态。

考题 说明109型机车分配阀在紧急制动状态时的作用原理。

考题 简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点?

考题 109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态,必须在列车管()减压量之前进行才能起到紧急制动的作用,其效果也随列车管减压量的增大而有所下降。

考题 109型机车分配阀在常用制动状态时,紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。

考题 说明109型机车分配阀在常用制动状态时的作用原理。

考题 109型机车分配阀局减室容积是()L。A、1.5B、1.6C、1.85D、0.6

考题 109分配阀有()、()、()、()和()五种工作状态。

考题 109型机车分配阀在保压状态时,内部所有通路均被切断。

考题 局减状态可以看作是109型分配阀()状态的过渡状态。A、缓解B、保压C、紧急制动D、常用制动

考题 判断题对于109型分配阀,只要制动管停止减压,其主阀部最终一定能形成保压状态。A 对B 错

考题 问答题简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点?

考题 问答题说明109型机车分配阀在紧急制动状态时的作用原理。

考题 单选题109型机车分配阀局减室容积是()L。A 1.5B 1.6C 1.85D 0.6

考题 判断题对于109型分配阀,只要容积室停止增压,其均衡部最终一定能形成保压状态。A 对B 错

考题 问答题说明109型机车分配阀在常用制动状态时的作用原理。

考题 判断题109型机车分配阀在常用制动状态时,紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。A 对B 错

考题 填空题109分配阀有()、()、()、()和()五种工作状态。

考题 单选题风浪的三种状态是指()A 初生状态、发展状态、消亡状态B 过渡状态、定常状态、充分成长状态C 初生状态、成熟状态、充分成长状态D 过渡状态、发展状态、定常状态