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填空题
对CCU、LCU进行倒组时，必须先降弓断电钥匙，然后将转换扳钮置“中间”位停留（）以上，再倒向另一组。（重联车）

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考题 如辅机空气自动开关ZK跳闸，重新闭合ZK时，应先将扳钮扳至（）位，然后再扳至闭合位。
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考题 运行中，无显示跳主断时应首先应采取将（）或CCU转换倒组来进行判断处理。
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考题 过“八跨”后合升弓扳钮，与受电弓升不起来原因不正确的是（）。（重联车）A、B节车门联锁是否动作B、司控器故障C、逻辑控制单元LCU故障D、升弓扳钮故障
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考题 机车某架电机空转严重需进行微机柜倒组时应注意反向倒组，如“1”架电机空转，倒组时应该将DKK开关从中间位打至（）位，如“II”架电机空转，则反之。（重联车）
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考题 大逻辑单元机车“零位”灯不亮如手柄已回至机械零位，“零位”灯不亮时进行（），将14QS置故障位。A、将两位置转换开关转换到位B、将电子柜转至另一组C、人工合主断
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考题 空气位转换操作时，下列哪一项准备工作是错误的？（）A、将转换扳钮置于空气位B、将转换阀153置空气位C、将空气制动阀置运转位
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考题 电力机车换室操纵时，须断电降弓（具有自动换端功能的机车除外），自阀置（）。A、取柄位B、重联位C、中立位
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考题 对CCU、LCU进行倒组时，必须先降弓断电钥匙，然后将转换扳钮置“中间”位停留（）以上，再倒向另一组。（重联车）
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考题 在闭合主短路器扳钮时IDU显示屏无“主断闭合”的提示，一般可能的故障原因为（）。（重联车）A、主断路器扳钮故障B、主断路器故障C、升弓电空阀故障D、LCU故障
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考题 当受电弓转换开关S51置“自动”位时，按下受电弓扳钮后自动升起（）。A、后端弓B、前端弓C、两端受电弓
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考题 闭合压缩机扳钮后，如果IDU显示屏上无“空压机启动”的命令提示，处理为（）。（重联车）A、将扳钮拉到“强泵风”位，用“强泵风”位维持运行B、将LCU进行倒组C、将DKL进行倒组D、将微机柜进行倒组
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考题 对LCU倒组正确的是（）。A、立即将LCU转换开关转换至另一组B、转换时须在中间位停留5S以上C、不须断电钥匙D、上述说法都正确
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考题 空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。
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考题 单选题当受电弓转换开关S51置“自动”位时，按下受电弓扳钮后自动升起（）。A 后端弓B 前端弓C 两端受电弓
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考题 单选题大逻辑单元机车“零位”灯不亮如手柄已回至机械零位，“零位”灯不亮时进行（），将14QS置故障位。A 将两位置转换开关转换到位B 将电子柜转至另一组C 人工合主断
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考题 单选题在闭合主短路器扳钮时IDU显示屏无“主断闭合”的提示，一般可能的故障原因为（）。（重联车）A 主断路器扳钮故障B 主断路器故障C 升弓电空阀故障D LCU故障
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考题 单选题对LCU倒组正确的是（）。A 立即将LCU转换开关转换至另一组B 转换时须在中间位停留5S以上C 不须断电钥匙D 上述说法都正确
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考题 单选题空气位转换操作时，下列哪一项准备工作是错误的？（）A 将转换扳钮置于空气位B 将转换阀153置空气位C 将空气制动阀置运转位
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考题 填空题空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。
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考题 单选题辅机过流，空气自动开关ZK跳闸，重新闭合ZK时，下列说法正确的是（）。A 应该先将扳钮扳到“断开位”，然后再扳至“闭合位”B 立刻扳至“闭合位”C 扳至“断开位”D 先扳至“闭合位”，再扳至“断开位”
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考题 单选题过“八跨”后合升弓扳钮，与受电弓升不起来原因不正确的是（）。（重联车）A B节车门联锁是否动作B 司控器故障C 逻辑控制单元LCU故障D 升弓扳钮故障
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考题 填空题如辅机空气自动开关ZK跳闸，重新闭合ZK时，应先将扳钮扳至（）位，然后再扳至闭合位。
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考题 填空题机车某架电机空转严重需进行微机柜倒组时应注意反向倒组，如“1”架电机空转，倒组时应该将DKK开关从中间位打至（）位，如“II”架电机空转，则反之。（重联车）
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考题 填空题运行中，无显示跳主断时应首先应采取将（）或CCU转换倒组来进行判断处理。
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考题 多选题当机车作重联补机运行，DK-2制动机需在两节机车上进行操作：（），闸位锁定后将钥匙取出。A制动柜重联阀上的转换按钮打到“补机位”B分配阀156塞门置于关闭位C自阀置重联位D单阀置运转位
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考题 单选题闭合压缩机扳钮后，如果IDU显示屏上无“空压机启动”的命令提示，处理为（）。（重联车）A 将扳钮拉到“强泵风”位，用“强泵风”位维持运行B 将LCU进行倒组C 将DKL进行倒组D 将微机柜进行倒组
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