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单选题
在第一次上紧贯穿螺栓时，由于螺栓各承压部分产生塑性变形，使一部分预紧力丧失，解决的办法是上紧前（）。
A

先上紧螺栓，然后再旋松

B

将螺栓和承压面彻底清洁干净

C

在螺栓和承压面之间涂以适当的润滑剂

D

将螺栓和承压面彻底清洁干净和在螺栓和承压面之间涂以适当的润滑剂

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考题 主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行,为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力,要求贯穿螺栓按规定______上紧。 A.一次B.分三次C.分两次D.分四次
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考题 Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是______。 A.先上紧贯穿螺栓后上紧撑杆螺栓B.先上紧撑杆螺栓后上紧贯穿螺栓C.撑杆螺栓和贯穿螺栓同时上紧D.任意
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考题 在第一次上紧贯穿螺栓时，由于螺栓各承压部分产生塑性变形，使一部分预紧力丧失，解决的办法是上紧前( )。A.先上紧螺栓，然后再旋松B.将螺栓和承压面彻底清洁干净C.在螺栓和承压面之间涂以适当的润滑剂D.将螺栓和承压面彻底清洁干净和在螺栓和承压面之间涂以适当的润滑剂
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考题 贯穿螺栓用液压拉伸器上紧时衡量其预紧度，确定是否继续上紧的依据是______。A.泵油的次数B.螺母的扭转角C.泵油的油压力D.扭转力矩
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考题 液压拉伸器是利用油压使螺栓______后轻易地上紧或松脱螺栓。A.受拉B.产生变形C.产生弹性变形D.产生塑性变形
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考题 柴油机的贯穿螺栓上紧时应（）A、逐一上紧B、两边先紧，最后中间上紧C、中央开始，逐渐对称向两边上紧D、随意上紧
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考题 为了确保静密封的可靠，在螺栓上紧后，出现温升变化，载荷变化，都需要再对螺栓进行预紧。
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考题 上紧后的贯穿螺栓在柴油机运转中所受的力有（） ①由安装预紧力产生的拉伸应力 ②由活塞侧推力产生的拉伸应力 ③由活塞组件的往复惯性力所产生的拉压交变应力 ④由燃气压力产生的拉伸应力A、①②B、②③C、③④D、①④
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考题 贯穿螺栓上紧的正确次序是（）。A、从前至后逐对上紧B、从后至前逐对上紧C、从中间向两端交叉展开上紧D、从两端向中间交叉靠拢上紧
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考题 连杆螺栓在工作中主要是受到拉伸力、剪切力和上紧时的预紧力等诸外力的作用。
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考题 单选题贯穿螺栓上紧的正确次序是（）A 从前至后逐对上紧B 从后至前逐对上紧C 从中间向两端交叉展开上紧D 从两端向中间交叉靠拢上紧
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考题 单选题在防止贯穿螺栓发生断裂的措施中，下列操作（）是错误的。A 上紧贯穿螺栓的时候必须从柴油机中央开始依次向两端一个一个地进行B 每年进行一次贯穿螺栓预紧力的检查C 贯穿螺栓应与螺栓孔同心D 上紧时要分两次进行
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考题 单选题在上紧重要螺栓的螺母之前，应将螺纹部分和各承压面彻底清洁干净并涂以适当的润滑剂（如二硫化钼），其主要目的是（）。A 防止螺母螺纹和承压面产生塑性变形B 防止螺母和螺栓的螺纹及螺母和承压面之间咬住C 容易上紧D 有利拆卸
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考题 单选题液压拉伸器是利用油压使螺栓（）后轻易地上紧或松脱螺栓。A 受拉B 产生变形C 产生弹性变形D 产生塑性变形
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考题 单选题下列不是贯穿螺栓断裂的原因的是（）。A 各缸最大爆发压力严重不均B 机座、机架严重变形C 贯穿螺栓发生纵向震动D 上紧力不均或过大
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考题 单选题下述关于贯穿螺栓的说法中，不正确的是（）。A 贯穿螺栓上紧后使气缸体机架与机座三者承受压应力B 贯穿螺栓上紧或松开前必须把主轴承盖上的撑杆螺栓松开C 贯穿螺栓的中间支撑起定位和防止产生纵向振动的作用D 贯穿螺栓的预紧力应定期检查，一般每四年检查一次
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考题 单选题通常，贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧，其时衡量其预紧度的是（）。A 泵油的次数B 螺母的扭转角C 螺栓的伸长量D 扭转力矩
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考题 单选题贯穿螺栓上紧后，应当记录（），以备检查比较。A 最后的检查尺寸“X”和上紧时油泵的压力B 螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力C 贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度D 贯穿螺栓的上紧顺序
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考题 单选题安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓，以防产生过大的附加应力造成破坏。A 预紧力B 工具（液压拉伸器）C 上紧方法D 预紧力和顺序
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考题 单选题Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是（）。A 先上紧贯穿螺栓后上紧撑杆螺栓B 先上紧撑杆螺栓后上紧贯穿螺栓C 撑杆螺栓和贯穿螺栓同时上紧D 任意
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考题 单选题上紧后的贯穿螺栓在柴油机运转中所受的力有（） ①由安装预紧力产生的拉伸应力 ②由活塞侧推力产生的拉伸应力 ③由活塞组件的往复惯性力所产生的拉压交变应力 ④由燃气压力产生的拉伸应力A ①②B ②③C ③④D ①④
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