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单选题
控制风缸的压力为()。
A

300KPA

B

400KPA

C

500KPA

D

600KPA


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 ()压力的变化控制制动管的压力的变化。 A、总风缸B、作用管‘C、均衡风缸

考题 GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时,()的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。 A、列车管B、控制风缸C、总风缸D、过充风缸

考题 104型分配阀采用的是()控制间接作用方式。 A、工作风缸和制动管压力B、制动缸压力C、总风缸压力D、副风缸压力

考题 ()压力的变化控制制动管的压力变化。A、总风缸B、工作风缸C、作用管D、均衡风缸

考题 705型试验台操纵阀的作用是()。A、控制列车管容量风缸的压力增减B、控制副风缸的压力变化C、控制储风缸的压力变化D、操纵各阀的试验程序

考题 SS4改电力机车库停后由辅助压缩机工作的条件是()A、总风缸压力低于450KPaB、控制风缸压力低于450KPaC、总风缸和控制风缸压力均低于450KPaD、控制风缸压力高于450KPa

考题 机车库停后,如果总风缸压力低于450KPa,而控制风缸压力大于700KPa,可利用控制风缸进行升弓及分合闸操作。

考题 主阀是根列车管的压力变化,控制()的压力变化。A、总风缸B、降压风缸C、制动缸D、作用风缸

考题 车辆静态调制动控制风缸压力试验控制风缸压力调整阀的调整值为()。A、785±20KpaB、735+20KpaC、490±10KpaD、735±20Kpa

考题 压力调节器是控制总风缸压力在规定的压力范围内,其范围为()。

考题 压力控制器517KF控制总风缸压力范围为()kPa.

考题 电空制动控制器手柄在过充位,均衡风缸的压力为(),列车管的压力应比均衡风缸的压力高()。

考题 压力控制器用以控制空气压缩机的工作,使()内经常保持一定范围的压力。A、总风缸B、控制风缸C、辅助风缸

考题 ()压力的变化控制制动管的压力的变化。A、总风缸B、作用管C、均衡风缸D、工作风缸

考题 JZ—7制动机的自阀调整阀控制()压力。A、均衡风缸B、过充风缸C、低压风缸

考题 ()压力的变化控制制动管的压力变化A、总风缸B、作用管C、均衡风缸

考题 单选题()压力的变化控制制动管的压力的变化。A 总风缸B 作用管C 均衡风缸D 工作风缸

考题 单选题()压力的变化控制制动管的压力变化。A 总风缸B 工作风缸C 作用管D 均衡风缸

考题 单选题压力控制器用以控制空气压缩机的工作,使()内经常保持一定范围的压力。A 总风缸B 控制风缸C 辅助风缸

考题 填空题压力控制器517KF控制总风缸压力范围为()kPa.

考题 单选题GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时,()的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。A 列车管B 控制风缸C 总风缸D 过充风缸

考题 单选题SS4改电力机车库停后由辅助压缩机工作的条件是()A 总风缸压力低于450KPaB 控制风缸压力低于450KPaC 总风缸和控制风缸压力均低于450KPaD 控制风缸压力高于450KPa

考题 单选题()压力的变化控制制动管的压力变化A 总风缸B 作用管C 均衡风缸

考题 单选题主阀是根列车管的压力变化,控制()的压力变化。A 总风缸B 降压风缸C 制动缸D 作用风缸

考题 单选题库停后重新投入运用时,控制风缸供风的条件是(),可利用其内储存的压缩空气进行升弓、合闸操作。A 总风缸压力低于450KPa,控制风缸压力高于700KPaB 总风缸压力低于450KPa,控制风缸压力高于900KPaC 总风缸压力低于600KPa,控制风缸压力高于700KPaD 总风缸压力低于600KPa,控制风缸压力高于900KPa

考题 单选题控制风缸的压力调整和漏泄检查:在总风缸压力900±20Kpa时,调定控制风缸压力为550±30Kpa,调定后,关闭去控制风缸的进风塞门,检查漏泄量,每分钟不超过()。A 5KpaB 10KpaC 15KpaD 20Kpa

考题 填空题电空制动控制器手柄在过充位,均衡风缸的压力为(),列车管的压力应比均衡风缸的压力高()。

考题 单选题车辆静态调制动控制风缸压力试验控制风缸压力调整阀的调整值为()。A 785±20KpaB 735+20KpaC 490±10KpaD 735±20Kpa