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()压力的变化控制制动管的压力的变化。

A、总风缸

B、作用管‘

C、均衡风缸


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考题 DK-1制动机,()压力的变化直接控制着制动管的压力变化。 A、总风缸B、作用管C、均衡风缸D、列车管

考题 HXD3C型电力机车自动制动手柄运转位——ERCP响应手柄位置,给均衡风缸充风到设定值;BPCP响应均衡风缸压力变化,列车管被充风到均衡风缸设定压力;16CP响应列车管压力变化,将作用管(16管)();BCCP响应作用管压力变化,机车制动缸缓解;同时车辆副风缸充风,车辆制动机缓解。 A.压力管B.压力排放C.作用排放D.作用管

考题 ()压力的变化控制制动管的压力变化。A、总风缸B、工作风缸C、作用管D、均衡风缸

考题 机车制动机系统中继阀受()的压力变化来控制列车管的压力变化,从而完成列车的制动、保压和缓解等作用。A、均衡风缸B、总风遮断阀C、作用管

考题 主阀是根列车管的压力变化,控制()的压力变化。A、总风缸B、降压风缸C、制动缸D、作用风缸

考题 HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化,()被充风到均衡风缸设定压力。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸

考题 空气位操纵时,均衡风缸压力变化是受()控制的。A、空气制动阀;B、电空阀;C、制动管;D、总风缸

考题 HXD3D型电力机车BCCP响应()压力变化,控制机车制动缸压力变化。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸

考题 作用阀根据()内空气压力的变化,控制机车制动缸的充气或排气。A、作用管B、作用风缸C、作用风缸或作用管

考题 HXD3D型电力机车16CP响应()压力变化,控制作用管(16#管)压力变化。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸

考题 在直接制动时,分配阀是根据作用管的压力变化来控制()的压力变化。A、均衡风缸B、容积室C、制动缸

考题 ()压力的变化控制制动管的压力的变化。A、总风缸B、作用管C、均衡风缸D、工作风缸

考题 ()压力的变化控制制动管的压力变化A、总风缸B、作用管C、均衡风缸

考题 自动制动阀手把置于前五位时,中均管压力始终追随()的压力变化。A、均衡风缸B、降压风缸C、制动缸D、作用风缸

考题 制动管压力是否始终追随均衡风缸的压力变化?

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考题 单选题()压力的变化控制制动管的压力变化。A 总风缸B 工作风缸C 作用管D 均衡风缸

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