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碳三加氢反应器开车过程中,控制稀释量大小的依据是()。

  • A、进料中MAPD的浓度
  • B、进料中丙烯的浓度
  • C、进料中丙烷的浓度
  • D、进料中氢气的浓度

参考答案

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考题 甲烷化反应器出口氢气经分离罐除去大部分水后,一般可送往()。A、汽油加氢装置B、碳二加氢反应器C、碳三加氢反应器D、氢气压缩机作密封气

考题 碳三加氢反应器开车时应注意的事项有()。A、确认反应器联锁全部投用B、确认系统盲板正确拆装C、系统氮气置换合格D、各安全阀旁路、导淋关闭

考题 碳三加氢反应器正常操作时,要控制的参数有()。A、氢炔比B、入口温度C、稀释量D、出口MAPD含量

考题 碳二加氢反应器联锁跳车后,反应器飞温期间,可以用丙烯对反应器快速冷却,以缩短联锁跳车和再次开车之间的时间。

考题 碳三加氢设稀释线的目的是()。A、稀释入口MA/PD浓度B、使碳三加氢反应器进料量稳定C、降低床层温度

考题 原始开车时,碳三加氢反应器开车前要进行()。A、催化剂还原B、催化剂干燥C、催化剂氧化D、催化剂再生

考题 碳三加氢(液相加氢)反应器开车时要先对反应器气相充压,其作用是()。A、冷却床层B、预热床层C、防止液相物料急剧气化,使反应器低温受损D、防止催化剂受热不均

考题 关于碳三加氢反应器的开车注意事项,下列说法正确的是()。A、反应器先充液,后充压B、反应器开车前,对床层露点没有要求C、开车前只要将入口氢气切断即可,压力控制阀不需要切断D、要确认联锁复位,事故阀开关正确

考题 关于碳二加氢反应器开车运行的条件正确的是()。A、脱甲烷塔釜温合格B、脱乙烷塔刚建立回流,顶温不合格C、甲烷化反应器开车后,氢气合格D、碳二加氢反应器的联锁检查有误

考题 碳三加氢(液相加氢)反应器开车过程中,配氢应在进行()。A、反应器充满液体后B、反应器一开始进料就可以C、反应器物料已建立起循环,稀释线已打开D、反应器出口泵运转后

考题 紧急停车过程中,将会造成乙烯精馏塔被乙炔污染的操作是()。A、先停碳三加氢再停碳二加氢B、先停碳二加氢再停碳三加氢C、先停甲烷化反应器再停碳二加氢D、先停碳二加氢再停甲烷化反应器

考题 要减少碳三加氢过程中的绿油生成量,可行的方法有()。A、降低反应温度B、加大稀释量C、降低反应系统压力D、加大氢炔比

考题 分离系统正常停车时,最先进行的动作是()。A、停止乙烯精馏塔进料B、停甲烷化反应器C、停碳二加氢反应器D、停碳三加氢反应器

考题 碳二加氢反应器开车时,对脱乙烷塔顶馏分要求正确的是()。A、碳三含量尽可能少B、碳二含量尽可能少C、乙炔含量越高越好D、乙烯越低越好

考题 碳二加氢反应器开车时,为减少乙烯损失,控制最为关键的参数是()。A、反应温度B、反应压力C、氢炔比D、CO含量

考题 紧急停车后,对碳三加氢反应器的处理正确的有()。A、切断氢气进料B、切断碳三进料C、关稀释量D、反应器倒空

考题 碳三加氢(液相加氢)反应器开车过程中,开始配氢的条件有()。A、氢气合格后B、反应器一开始进料就可以C、反应器物料已建立起循环,稀释线已打开D、反应器出口泵运转后

考题 碳二加氢反应器开车前,氢气调节阀前闸阀要全关,是防止调节阀内漏,致使大量氢气漏入反应器造成飞温。

考题 丙烯干燥器备用速度过快,波动较大的是()。A、碳三加氢反应器B、高压脱丙烷塔回流罐液位C、低压脱丙烷塔D、碳二加氢反应器

考题 碳二加氢反应器开车时,需要注意的有()。A、反应器的入口温度B、反应器床层温升C、反应器的床层温度D、反应器出口温度

考题 碳二加氢反应器开车时,关于入口温度的控制正确的是()。A、温度越低越好B、温度越高越好C、控制在设计温度左右D、没有特殊要求

考题 延长碳三加氢反应器运行周期的正确方法有()。A、定期排绿油B、防止重烃和水带入C、保证稀释量D、避免飞温

考题 碳三加氢反应器在配氢前,应注意的项目有()。A、反应器床层温度B、反应器入口MAPD浓度C、反应器进料量D、稀释线是否已投用

考题 碳二加氢反应器在开车时发生飞温,可能的原因有()。A、开车前氢气内漏入反应器B、投用氢气过快C、催化剂活性过高D、催化剂选择性过高

考题 碳三加氢反应器开车时,下列说法不正确的是()。A、反应器各联锁都已投用B、系统露点合格C、系统氮气置换合格D、确认系统盲板正确拆装

考题 甲烷化反应器出口氢气经干燥器干燥后一般送往()。A、碳二加氢反应器B、碳三加氢反应器C、汽油加氢装置反应器D、作为氢气产品外送

考题 多选题碳三加氢设稀释线的目的是()。A稀释入口MA/PD浓度B使碳三加氢反应器进料量稳定C降低床层温度