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碳二加氢反应器开车时,为减少乙烯损失,控制最为关键的参数是()。

  • A、反应温度
  • B、反应压力
  • C、氢炔比
  • D、CO含量

参考答案

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考题 碳三加氢反应器正常操作时,要控制的参数有()。A、氢炔比B、入口温度C、稀释量D、出口MAPD含量

考题 顺序分离过程中,乙烯装置的乙烯损失主要是碳二加氢反应器的副反应所造成的。

考题 碳二加氢反应器联锁跳车后,反应器飞温期间,可以用丙烯对反应器快速冷却,以缩短联锁跳车和再次开车之间的时间。

考题 碳二加氢反应器开车时,不须具备的条件是()。A、裂解气压缩机运转正常B、丙烯制冷压缩机运转正常C、乙烯制冷压缩机运转正常D、膨胀机运转正常

考题 碳二加氢反应器切换前,乙烯干燥器刚投用。

考题 碳二加氢反应器紧急停车时的处理原则是()。A、反应器不飞温B、反应器不超压C、乙烯精馏塔不污染D、缩小事故范围

考题 关于碳二加氢反应器开车运行的条件正确的是()。A、脱甲烷塔釜温合格B、脱乙烷塔刚建立回流,顶温不合格C、甲烷化反应器开车后,氢气合格D、碳二加氢反应器的联锁检查有误

考题 碳二加氢反应器中,乙烯损失对进料各参数最为敏感的是()。A、进料温度变化B、进料中CO含量变化C、进料中乙炔含量变化D、进料中乙烯含量变化

考题 紧急停车过程中,将会造成乙烯精馏塔被乙炔污染的操作是()。A、先停碳三加氢再停碳二加氢B、先停碳二加氢再停碳三加氢C、先停甲烷化反应器再停碳二加氢D、先停碳二加氢再停甲烷化反应器

考题 当裂解气压缩机停车,而丙烯制冷压缩机正常运转时,分离处理正确的有()。A、碳二加氢反应器紧急停车B、乙烯精馏塔全回流运转C、碳三加氢反应器紧急停车D、丙烯精馏塔全回流运转

考题 分离系统正常停车时,最先进行的动作是()。A、停止乙烯精馏塔进料B、停甲烷化反应器C、停碳二加氢反应器D、停碳三加氢反应器

考题 甲烷化反应器停车后,分离系统如没有外供氢气,则下列处理正确的是()。A、碳二加氢反应器停车B、乙烯精馏塔全回流C、碳三加氢反应器停止注氢D、丙烯精馏塔加大回流

考题 碳二加氢反应器开车时,对脱乙烷塔顶馏分要求正确的是()。A、碳三含量尽可能少B、碳二含量尽可能少C、乙炔含量越高越好D、乙烯越低越好

考题 碳二加氢反应器出口主要控制指标有()。A、乙烯含量B、乙炔含量C、氢气含量D、乙烷含量

考题 碳二加氢反应中,当原料温度在最佳温度时,乙烯损失最小,当原料最佳温度升高时,乙烯损失减小。

考题 碳二加氢反应器催化剂的选择性可以用()来表示。A、反应器出口的剩余氢B、反应器进出口乙烯浓度差C、反应器进出口乙炔浓度差D、反应器出口乙烯浓度

考题 碳二加氢反应器开车前,氢气调节阀前闸阀要全关,是防止调节阀内漏,致使大量氢气漏入反应器造成飞温。

考题 碳二加氢反应器出口控制乙炔5PPm,目的是防止乙炔超标影响乙烯产品质量。

考题 碳二加氢反应器开车时,需要注意的有()。A、反应器的入口温度B、反应器床层温升C、反应器的床层温度D、反应器出口温度

考题 碳二加氢反应器发生飞温不会造成()。A、催化剂晶格破坏B、反应器受损C、乙烯放火炬D、脱乙烷塔停车

考题 碳二加氢反应器开车时,关于入口温度的控制正确的是()。A、温度越低越好B、温度越高越好C、控制在设计温度左右D、没有特殊要求

考题 碳二加氢反应器因故停车,分离系统处理正确的是()。A、乙烯精馏塔全回流运转B、脱乙烷塔塔顶放火炬C、关闭反应器进出料阀D、关碳二干燥器进出口阀

考题 碳二加氢反应器一段入口常规分析项目中一般不分析的项目为()。A、乙炔B、乙烯C、氢气D、碳四

考题 甲烷化反应器(绝热式)开车时,对进料中的乙烯浓度要求十分严格,其原因有()。A、乙烯会使催化剂中毒B、乙烯会聚合并使催化剂慢慢失活C、乙烯加氢是强放热反应,会造成反应器飞温D、高温下乙烯分解成碳使催化剂性能下降

考题 碳二加氢反应器切换时,备用床流通速度慢会造成乙烯精馏塔塔压上升。

考题 碳二加氢反应器在开车时发生飞温,可能的原因有()。A、开车前氢气内漏入反应器B、投用氢气过快C、催化剂活性过高D、催化剂选择性过高

考题 碳二加氢反应器在线切换时,乙烯干燥器应该()。A、刚再生后投用B、切出系统C、准备再生D、没有具体要求