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低温条件下汽油发动机冷启动困难的原因有()等。

  • A、燃油雾化性差
  • B、燃油低温流动性差
  • C、蓄电池输出功率下降
  • D、润滑油粘度大

参考答案

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考题 不属于低温条件下汽油发动机冷启动困难的原因是( )。 A、燃油雾化性差B、燃油低温流动性差C、蓄电池输出功率下降D、润滑油粘度大

考题 低温时汽车无法启动的原因是燃油蒸发性差,蓄电池工作性能降低导致的。() 此题为判断题(对,错)。

考题 关于燃油粘度对柴油机工作的影响,说法错误的是:() A、粘度小,柱塞偶件磨损减少B、粘度小,柱塞偶件润滑不良C、粘度大,燃油雾化不良D、粘度大,油在管路中流动性差

考题 表示燃油流动时的内部阻力称(),它是评定燃油()的指标。 A、粘度/流动性B、相对粘度/雾化程度C、低温性能/流动性D、绝对粘度/雾化程度

考题 汽油、煤油、柴油、润滑油这四种油中,低温流动性能由好至差的顺序是( )。A.汽油、煤油、柴油、润滑油B.润滑油、汽油、煤油、柴油C.润滑油、柴油、煤油、汽油D.柴油、汽油、煤油、润滑油

考题 汽油发动机冷启动时,影响燃油消耗的主要原因是()。A、发动机的转动阻力变大B、汽油的雾化质量变差C、蓄电池启动电压升高D、蓄电池启动电压下降

考题 造成余热炉燃油器雾化不良的原因有()等。A、雾化蒸汽流量不足B、油温太低或者燃油粘度太大C、雾化蒸汽和燃油间压差太小D、雾化蒸汽带液

考题 汽车发电机低温启动困难的主要原因机油黏度大,燃油雾化差,蓄电池工作能力差。

考题 全合成机油0W-40数字代表是什么?()A、0w是低温粘度B、低温粘度数字越小,低温流动性好,冷启动保护好C、40是高温粘度D、高温粘度数字大,粘度高,密封性好。数据小粘度低,更省油

考题 发动机低温起动困难的主要原因是()A、曲轴转动阻力大B、燃料汽化性能差C、蓄电池工作能力低D、以上三者都是

考题 在单冬季用油中,符号W前的数字越小说明()。A、低温粘度越小,低温流动性越好B、低温粘度越大,低温流动性越差C、低温粘度越小,低温流动性越差D、低温粘度越大,低温流动性越好

考题 低温时汽车无法启动的原因是燃油蒸发性差,蓄电池工作性能降低导致的。

考题 汽油,煤油,柴油,润滑油这四种油中,低温流动性能由好至差的顺序是()A、汽油,煤油,柴油,润滑油B、润滑油汽油,煤油,柴油C、润滑油柴油煤油汽油D、柴油,汽油,煤油,润滑油

考题 汽油、煤油、柴油、润滑油这4种油中,低温流动性能由好至差的顺序是()。A、汽油、煤油、柴油、润滑油B、润滑油、汽油、煤油、柴油C、润滑油、柴油、煤油、汽油D、柴油、汽油、煤油、润滑油

考题 低温动力粘度是用冷启动模拟试验机,在规定的低温条件下高剪切速率下测得的最大低温(),又称CCS粘度。A、运动粘度B、动力粘度C、赛氏粘度D、恩氏粘度

考题 低温造成发动机启动困难的原因有()A、曲轴转动阻力大B、蓄电池工作能力降低C、燃油汽化(雾化)变坏D、进气温度低

考题 发动机低温启动困难的主要原因是()A、曲轴转动阻力大B、燃料汽化性能差C、蓄电池工作能力差D、以上三者都是

考题 低温条件下,发动机启动困难的原因是()粘度增高,()转动阻力增加,蓄电池工作能力下降,燃油()变坏。

考题 低温条件下,气温较低,燃油气化性能较差,发动机启动困难,应进行()A、保温B、预热C、明火预热D、浓度

考题 寒冷季节,某斯太尔车辆因发动机燃油路被石蜡状物质堵塞而无法正常行使,其根源是使用的柴油()差。A、发火性B、蒸发性C、低温流动性D、清洁性

考题 单选题关于燃油粘度对柴油机工作的影响,说法错误的是()A 粘度小,柱塞偶件磨损减少B 粘度小,柱塞偶件润滑不良C 粘度大,燃油雾化不良D 粘度大,油在管路中流动性差

考题 多选题低温条件下汽油发动机冷启动困难的原因有()等。A燃油雾化性差B燃油低温流动性差C蓄电池输出功率下降D润滑油粘度大

考题 判断题汽车发电机低温启动困难的主要原因机油黏度大,燃油雾化差,蓄电池工作能力差。A 对B 错

考题 单选题低温条件下,气温较低,燃油气化性能较差,发动机启动困难,应进行()A 保温B 预热C 明火预热D 浓度

考题 判断题低温时汽车无法启动的原因是燃油蒸发性差,蓄电池工作性能降低导致的。A 对B 错

考题 多选题低温造成发动机启动困难的原因有()A曲轴转动阻力大B蓄电池工作能力降低C燃油汽化(雾化)变坏D进气温度低

考题 单选题在单冬季用油中,符号W前的数字越小说明()。A 低温粘度越小,低温流动性越好B 低温粘度越大,低温流动性越差C 低温粘度越小,低温流动性越差D 低温粘度越大,低温流动性越好