考题
下列_______是稳性过大的征状。A.风浪较小，横倾较大且恢复较慢B.油水使用左右不均，产生较大横倾C.风浪较小，摇摆剧烈，恢复较快D.以上都是
考题
滚装客船在大风浪中航行，若不得不掉头时应防止转舵惯性离心力引起的倾侧力矩与外力（风浪）倾侧力矩的叠加。
考题
滚装客船的最大总纵弯曲力矩常出现在（）时。A、海上风浪航行B、码头装卸货C、锚泊受风
考题
大风浪中，滚装客船操纵，使船舶与风浪方向成（）航行时是较好的。A、30°角B、90°角C、180°角
考题
大风浪中航行的滚装客船一旦大型水密门破损进水，因有一仓不沉制的保证，船不会沉没。
考题
滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用转向避让为好。
考题
船舶在风浪中航行摇摆缓慢，恢复平衡位置也缓慢，说明其初稳性高度GM值（）船舶（）。A、过大；不安全B、较小；不安全C、较小；安全
考题
船舶在风浪中航行摇摆过于频繁，说明其初稳性高度值（）。A、偏大B、偏小C、正好
考题
船在大风浪中航行，往未满的压载仓灌水会提高船舶稳性，但不会改变船舶摇摆周期。
考题
大风浪对滚装客船安全航行威胁很大，尤其是（）。A、海浪B、三角浪C、碎浪
考题
滚装客船在大风浪中航行，掉头是很危险的，但在不得不掉头时，若右舷受风应左转掉头为好。
考题
大风浪中航行，滚装客船设在（）的大型水密门更易破损应严加防护。A、尾部B、侧面C、首部
考题
船受外力作用，如拖轮顶推或驳油水发生明显倾斜且恢复缓慢，说明其初稳性高度GM值偏小。
考题
过大的初稳性高度GM值，对滚装客船在风浪中航行会出现（）现象。A、加剧横摇B、车货移动C、A+B
考题
船舶受外力的作用或拖轮顶推，发生明显倾斜且恢复缓慢，说明其初稳性高度值（）稳性（）。A、偏小；良好B、偏小；不良C、偏大；良好
考题
滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用适当减速或变速避让为好。
考题
船舶在以下哪种情况下发生的摇摆最危险？（）A、浅水区航行B、海浪中纵向摇摆C、海浪中横向摇摆D、顶风浪航行
考题
船舶其初稳性高度GM值偏大，摇摆周期T（）船舶摇摆（）。A、短；缓慢B、长；频繁C、短；频繁
考题
滚装客船大风浪中操纵（）最危险。A、掉头B、转向C、抛锚
考题
大风浪中航行的滚装客船应注意对大型水密门的保护，尤其是首门。
考题
滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差。A、水线下体积减少B、水线面积减少C、C、B均对
考题
单选题船舶在航行中稍有风浪则摇摆剧烈，说明船舶稳性（）A
过小B
适度C
过大D
无法判断
考题
单选题大风浪中航行，同一船舶在同一风浪中：（）.A
顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击减缓B
顶浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强C
顶浪时相对纵摇摆幅大，且冲击减缓D
顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强
考题
单选题航行中的船舶横摇越平缓，说明船舶（）。A
很稳定B
稳性越好，抵御风浪能力强C
稳性越好，操纵能力越好D
稳性越差，抵御风浪能力差
考题
单选题下列（）是稳性过大的征兆。A
船舶摇摆剧烈，恢复较快B
油水使用左右不均，产生较大横倾C
风浪较小，横倾较大且恢复较慢D
以上都是
考题
单选题船舶稳性过大时主要表现为（）。A
船舶摇摆剧烈，恢复较快B
油水使用左右不均，产生较大横倾C
风浪较小，横倾较大且恢复较慢D
船舶摇摆较小，恢复较快
考题
单选题下列（）是稳性过大的征状。A
船舶摇摆剧烈，恢复较快B
油水使用左右不均，产生较大横倾C
风浪较小，横倾较大且恢复较慢D
以上都是
