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单选题
航行中的船舶横摇越平缓,说明船舶()。
A

很稳定

B

稳性越好,抵御风浪能力强

C

稳性越好,操纵能力越好

D

稳性越差,抵御风浪能力差


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 船舶最危险的摇摆发生在______。A.浅水区航行B.海浪中纵摇C.海浪中横摇D.顶风浪航行

考题 船舶在横浪中航行,船体将发生()。A.垂摇B.垂荡C.纵摇D.横摇

考题 船舶顶浪航行时,船首将受到波浪的强烈冲击,并产生()。A.横摇B.纵摇C.垂摇D.横倾

考题 船舶在横浪中航行,当船舶的横摇周期与波浪周期接近一致时,将产生()现象。A.谐摇B.失速C.偏转D.船体变形

考题 船舶在风浪中航行,其横摇周期与波浪运动周期接近相等时,船会发生剧烈()可能导致船舶()。A、摇摆;倾覆B、横摇;倾覆C、共振;倾覆

考题 对内河船舶航行性能影响最大的摇荡运动是()。A、摇摆B、纵摇C、垂荡D、横摇

考题 船舶在横浪中航行,船体将发生()。A、垂摇B、垂荡C、纵摇D、横摇

考题 船舶顶浪航行时,船首将受到波浪的强烈冲击,并产生()。A、横摇B、纵摇C、垂摇D、横倾

考题 船舶在风浪中航行,当船舶的横摇周期()波浪周期时,将产生谐摇现象,使船舶横摇加剧,甚至有倾覆的危险。A、大于B、小于C、等于D、远大于

考题 船舶在横浪中航行,当船舶的横摇周期与波浪周期接近一致时,将产生()现象。A、谐摇B、失速C、偏转D、船体变形

考题 单选题船舶顶浪航行时,船首将受到波浪的强烈冲击,并产生()。A 横摇B 纵摇C 垂摇D 横倾

考题 单选题船舶在大风浪中航行受波浪的作用,对船舶安全有威胁的运动是:().A 横摇、纵摇和横荡B 横摇、纵摇和垂荡C 横摇、纵摇和纵荡D 横摇、首摇和纵荡

考题 单选题船舶在横浪中航行,船体将发生()。A 垂摇B 垂荡C 纵摇D 横摇

考题 单选题风浪中横浪航行,为减轻船舶摇摆,应避免船舶的横摇周期()。A 小于波浪运动周期B 大于波浪运动周期C 等于波浪运动周期D 以上均不对

考题 单选题一般船舶均装设有舭龙骨,其作用是:()A 加固舭部B 提高船舶航速C 改善船舶航行性能D 减轻船舶横摇

考题 单选题船舶最危险的摇摆发生在()A 浅水区航行B 海浪中纵摇C 海浪中横摇D 顶风浪航行

考题 单选题船舶在横浪中航行,当船舶的横摇周期与波浪周期接近一致时,将产生()现象。A 谐摇B 失速C 偏转D 船体变形

考题 单选题船舶在波浪中横摇的大小,主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值,当Tθ/τ<1时,则:().A 船舶横摇快,甲板上浪多B 船舶横摇慢,甲板上浪少C 船舶横摇慢,甲板上浪多D 船舶横摇快,甲板上浪少

考题 单选题船舶在波浪中的横摇摆幅取决于船舶自由横摇周期和与波浪的遭遇周期:().A 船舶自由横摇周期越大,横摇摆幅越大B 船舶与波浪的遭遇周期越大,横摇摆幅越大C 船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越大,横摇摆幅越大D 船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越小,横摇摆幅越大

考题 单选题船舶横摇周期越短,则船舶()A 摇摆越剧烈B 摇摆越平稳C 稳性越差D 越震动

考题 单选题船舶在航行中,海浪会使船舶产生不同自由度的摇荡有()。 ①纵摇; ②首摇; ③横摇; ④升沉; ⑤纵荡; ⑥横荡A ①②③B ④C ④⑤⑥D ①②③④⑤⑥

考题 单选题船舶在航行中,海浪会使船舶产生不同自由度的摇荡,其中对船舶、人员和货物产生不良影响和危害最大的是()。A 纵摇B 横摇C 横荡D 升沉

考题 单选题船舶在风浪中航行,当船舶的横摇周期()波浪周期时,将产生谐摇现象,使船舶横摇加剧,甚至有倾覆的危险。A 大于B 小于C 等于D 远大于

考题 单选题船舶在波浪中横摇的大小,主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值,当Tθ=8s,τ=10s时,则:()A 船舶横摇快,甲板上浪多B 船舶横摇慢,甲板上浪少C 船舶横摇慢,甲板上浪多D 船舶横摇快,甲板上浪少

考题 多选题INMARSAT-ASES天线能自动保持对卫星的指向,是因为()A采用天线平台稳定系统,以克服船舶的横摇和纵摇B采用天线平台稳定系统,以克服船舶航行中产生的位置变化C采用天线方位角、仰角控制系统,以克服船舶的横摇和纵摇D采用天线方位角、仰角控制系统,以克服船舶航行产生的位置变化E采用天线自动跟踪控制系统F和船舶的电罗经相接,不断输入船舶的航向信息

考题 单选题海上波浪周期为8秒,有关船舶在相应横摇周期下的摇摆情况的叙述,下列哪项正确()?A 船舶横摇周期为6秒时,横摇较慢B 船舶横摇周期为10秒时,横摇较快C 船舶横摇周期为8秒时,横摇最剧烈D A、B、C都正确

考题 单选题船舶在波浪中()剧烈时,不但会危及人员、设备、货物和船舶的安全,严重时还会发生谐摇而使船舶倾覆;则需要采取减摇措施,避免谐摇的产生。从船舶操纵角度出发,减摇措施包括调整船舶自由横摇周期和遭遇周期。A 横摇B 纵摇C 横荡D 纵荡