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汽油喷射引擎供应过浓混合气太久,会使触媒转换器过热且易损坏。


参考答案

更多 “汽油喷射引擎供应过浓混合气太久,会使触媒转换器过热且易损坏。” 相关考题
考题 一般汽油喷射引擎的汽油是在汽缸内喷射

考题 热车汽油机起动困难主要是混合气过浓造成的。

考题 发动机冷却液温度过低汽油不易蒸发、雾化,易形成()A、过浓混合气B、过稀混合气C、标准混合气D、过多混合气

考题 汽油引擎装用氧化触媒转换器的目的是减少CO及HC排出。

考题 汽油引擎之触媒转换器失效时,会使排气中的CO与HC含量增多.

考题 二行程汽油引擎是靠引擎吸力将混合气吸入汽缸中.

考题 汽油喷射引擎的汽油泵与化油器式汽油引擎的汽油泵可以通用。

考题 汽油喷射发动机的喷油嘴阻塞会造成()。A、混合气过稀B、混合气过浓C、油压过高D、油压过低

考题 汽油喷射引擎排气中测出O太高,表示空气燃料混合气太稀。

考题 汽油喷射引擎的汽车,若仪表板之油箱残量警示灯亮起时,应尽早加油,否则沈浸式汽油泵会因温度太高而损坏。

考题 汽油机的混合气的过量空气系数在1.05~1.15的混合气成为()A、功率混合气B、过浓混合气C、经济混合气D、过稀混合气

考题 加速时,混合气过稀,HC排放(),混合气过浓导致CO、HC排量(),温度升高,氮氧化物();减速时,对于化油器式汽油机,形成浓的混合气,CO、HC排量();汽油喷射发动机,不在供油,CO、HC排放()。

考题 汽油机混合气过浓易造成发动机回火,而混合气过稀易造成排气管放炮。

考题 多点式燃油喷射系统油压过低将使混合气过浓。

考题 汽油发动机排气管冒黑烟且放炮的原因是()A、混合气过浓B、机油串入燃烧室C、混合气过稀D、发动机温度过高

考题 汽油机气门间隙过大会引起()。A、混合气过浓B、混合气过稀C、汽油耗量大D、发动机工作时抖动

考题 汽油机冷起动冷时,温度较低,汽油蒸发困难,加之曲轴转速低,使进入化油器的空气流速也低,汽油不易吹散雾化,致使混合气体过稀,引燃困难,因此应使用过浓混合气体以便于起动。过浓混合气的空燃比R=()。A、15B、20C、13~6.4

考题 发动机点火时间过迟或混合气过稀过浓会使水温过高。

考题 汽油机爆燃的原因()A、混合气过浓,汽油牌号小于规定使用的牌号。B、点火提前角过大,火花塞过热和燃烧室积碳严重。C、发动机温度过高和压缩比过大。

考题 发动机动力不足,化油器回火,发动机过热,属于汽油发动机()的故障现象。A、混合气过稀B、加速不良C、怠速不良D、混合气过浓

考题 热机汽油机启动困难主要是混合气过浓造成的。

考题 对汽油发动机来说,当过量空气系数小于0.88时,会使()。A、发动机功率下降B、排气中CO量增多C、排气中HC量增多D、经济性差E、混合气过浓

考题 通常在汽油发动机的混合气过浓时容易发生爆震。

考题 填空题加速时,混合气过稀,HC排放(),混合气过浓导致CO、HC排量(),温度升高,氮氧化物();减速时,对于化油器式汽油机,形成浓的混合气,CO、HC排量();汽油喷射发动机,不在供油,CO、HC排放()。

考题 判断题汽油机混合气过浓易造成发动机回火,而混合气过稀易造成排气管放炮。A 对B 错

考题 单选题汽油发动机排气管冒黑烟且放炮的原因是()A 混合气过浓B 机油串入燃烧室C 混合气过稀D 发动机温度过高

考题 单选题汽油喷射发动机的喷油嘴阻塞会造成()。A 混合气过稀B 混合气过浓C 油压过高D 油压过低