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合成往复惯性力矩的平衡方法有（）

  • A、正反转平衡轮系
  • B、首尾齿轮转动式平衡装置
  • C、采用合适的曲柄排列
  • D、以上都是

参考答案

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考题 连杆螺栓断裂事故主要是______,在连杆螺栓上产生了较大的交变拉应力引起的。 A.回转惯性力的作用B.回转惯性力矩的作用C.往复惯性力的作用D.往复惯性力矩的作用
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考题 对于多缸柴油机来说，达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中所产生的______全部被平衡。A.离心惯性力，离心惯性力矩B.离心惯性力，往复惯性力C.离心惯性力矩，往复惯性力矩D.离心惯性力，倾覆力矩
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考题 单缸柴油机曲柄臂上装平衡重块的目的是______。A.平衡离心惯性力矩B.平衡往复惯性力矩C.平衡往复惯性力D.平衡离心惯性力
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考题 柴油机运动部件旋转时，为了达到外部平衡，必须使运动部件的（）A、离心惯性力合力等于零B、合成离心惯性力矩等于零C、往复惯性力与合力矩等于零D、A十B十C
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考题 往复式压缩机的选用（）平衡曲轴惯性力和惯性力矩A、平衡管B、平衡盘C、平衡孔D、飞轮
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考题 两列对称平衡型往复压缩机的往复惯性力方向相反，一阶、二阶往复惯性力互相抵消，一阶、二阶往复惯性力矩由主轴承承担，旋转惯性力矩在两曲柄（）上加平衡重的方法平衡。A、相同方向B、相反方向C、任意方向D、附近
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考题 柴油机曲轴输出的动力矩，其力源是（）A、往复运动所产生的往复惯性力B、气缸内燃气产生的气体力C、气体力与往复惯性的合力D、气体力与离心惯性力的合力
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考题 合成离心惯性力矩的平衡方法有（）A、各缸平衡法B、分段或整体平衡法C、不规则平衡法D、以上都是
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考题 多缸柴油机不需平衡的力或力矩有（）A、合成惯性力B、合成离心惯性力矩C、合成往复惯性力矩DD、B+C
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考题 单缸柴油机在曲轴曲柄臂远离曲柄销的一侧安装平衡重块的目的是（）A、平衡往复惯性力B、平衡离心力矩C、平衡往复惯性力矩D、平衡离心力
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考题 下述哪一个力所产生的力矩为轴系发生扭转振动的主要激振力矩（）A、不平衡的往复惯性力B、不平衡的离心衡性力C、气体力D、曲柄连杆机构重力
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考题 引起柴油机的激振力（或力矩）包括（）。A、不平衡离心惯性力和力矩B、不平衡往复惯性力和力矩C、柴油机输出扭矩周期性脉动D、螺旋桨推力的变化
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考题 发动机曲柄臂处的平衡重铁主要用来平衡发动机不平衡的往复惯性力矩。
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考题 转子惯性力和惯性力矩的平衡问题称为转子的平衡。
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考题 为了平衡发动机不平衡的离心力和往复惯性力力矩，发动机的曲轴都是在曲柄的相反方向设置平衡重。
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考题 平衡重用来平衡发动机的（）和离心力矩，以抵消一部分往复惯性力。
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考题 曲柄上装有平衡铁，用于平衡惯性力和惯性力矩。
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考题 单选题各类压缩机的旋转惯性力或旋转惯性力矩都可以用加（）。A 气体质量来平衡B 平衡质量来平衡C 汽缸质量来平衡D 往复质量来平衡
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考题 判断题发动机曲柄臂处的平衡重铁主要用来平衡发动机不平衡的往复惯性力矩。A 对B 错
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考题 单选题多缸柴油机不需平衡的力或力矩有（）A 合成惯性力B 合成离心惯性力矩C 合成往复惯性力矩DD B+C
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考题 单选题合成往复惯性力矩的平衡方法有（）A 正反转平衡轮系B 首尾齿轮转动式平衡装置C 采用合适的曲柄排列D 以上都是
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考题 单选题合成离心惯性力矩的平衡方法有（）A 各缸平衡法B 分段或整体平衡法C 不规则平衡法D 以上都是
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考题 单选题单缸柴油机在曲轴曲柄臂远离曲柄销的一侧安装平衡重块的目的是（）A 平衡往复惯性力B 平衡离心力矩C 平衡往复惯性力矩D 平衡离心力
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考题 单选题柴油机运动部件旋转时，为了达到外部平衡，必须使运动部件的（）A 离心惯性力合力等于零B 合成离心惯性力矩等于零C 往复惯性力与合力矩等于零D A十B十C
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考题 单选题下述哪一个力所产生的力矩为轴系发生扭转振动的主要激振力矩（）A 不平衡的往复惯性力B 不平衡的离心衡性力C 气体力D 曲柄连杆机构重力
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考题 单选题各类压缩机的（）惯性力或力矩可用加平衡质量的方法来平衡。A 一阶B 二阶往复C 往复D 旋转
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考题 多选题引起柴油机的激振力（或力矩）包括（）。A不平衡离心惯性力和力矩B不平衡往复惯性力和力矩C柴油机输出扭矩周期性脉动D螺旋桨推力的变化
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