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单选题
下述哪一个力所产生的力矩为轴系发生扭转振动的主要激振力矩（）
A
不平衡的往复惯性力
B
不平衡的离心衡性力
C
气体力
D
曲柄连杆机构重力
参考答案
参考解析
解析：
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考题
船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是()。A.使轴系安装困难B.使轴系校中困难C.使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动D.在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷
考题
关于力矩的描述错误的是A、一个力施加于物体所产生的绕轴转动的作用称为力矩B、力矩的大小也称为扭力C、力矩的方向由左手螺旋法则确定D、手指弯向力所指的转动方向时，拇指指向力矩的方向E、任何力对于不在力作用线上的任意点都会产生力矩
考题
关于引起轴系纵振的激振器中，______是错误的。A.螺旋桨在不均匀伴流场中产生的周期性轴向激振力B.气缸气体力作用在曲柄销上的径向分量C.往复惯性力作用在曲柄销上的切向分量D.轴系的扭转振动
考题
颤搌是飞机结构在均匀气流中发生的一种自激振动，即（）.A、当激振力对结构所做的功等于或大于阻尼力所消耗的能量时，就会发生颤振。B、当激振力对结构所做的功小于阻尼力所消耗的能量时.就会发生颤振。C、发生颤振时，机翼振动的振幅保持不变，经长时间振动导致结构毁坏。D、发生颤振时，机翼振动的振幅保持不变或越来越大，很短时间内就会导致结构毁坏。
考题
由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上、下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后：（）.A、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。B、副翼偏转产生的附加气动力总是与机冀振动方向一致，是激振力。C、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反.是激振力。D、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。
考题
船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是（ ）。A、使轴系安装困难B、使轴系校中困难C、使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动D、在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷
考题
振动压实的原理是利用固定在质量为m的物体上的振动器所产生的激振力，迫使被压实材料作垂直强迫振动，急剧减小土壤颗粒间的（），使颗粒靠近，密实度增加，从而达到压实的目的。A、内摩擦力B、激振力C、重力D、吸引力
考题
单选题关于力矩的描述哪项是错误的（）。A
一个力施加于物体所产生的绕轴转动的作用称为力矩B
力矩的大小也称为扭力C
力矩的方向由左手螺旋法则确定D
手指弯向力所指的转动方向时，拇指指向力矩的方向E
任何力对于不在力作用线上的任意点都会产生力矩
考题
多选题引起柴油机的激振力（或力矩）包括（）。A不平衡离心惯性力和力矩B不平衡往复惯性力和力矩C柴油机输出扭矩周期性脉动D螺旋桨推力的变化
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