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系浮筒时应尽量()

  • A、回头缆应松长些,不可受力
  • B、回头缆应收紧些,多受力
  • C、所有单头缆、回头缆受力均匀
  • D、A+B+C

参考答案

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考题 浮筒式液位计测量液位时,若浮筒脱落,其输出应最大。()

考题 并靠系浮船时,应先带______。A.相缆(船舶之间的缆绳)B.浮筒缆C.任意D.以上都不对

考题 系浮筒时应先松_______。A.下游缆B.上游缆C.回头缆D.以上都可以

考题 船舶系单浮筒时,有风影响情况下,一般()。A.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮B.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮C.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮D.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮

考题 系浮筒调整缆绳时,应:()A.上游缆先松B.下游缆先松C.同时松缆D.以上均可

考题 系单浮顶风较强时应于______。A.浮筒右侧上风处抛右锚, 拖锚落向下风系浮B.浮筒左侧上风处抛左锚, 拖锚落向下风系浮C.浮筒下风侧正直驶至浮筒处系浮D.A,B,C均可

考题 系浮筒时如抛开锚,在抛锚时一般应距浮筒连线约需多少米的横距?A.10~20米B.20~30米C.30~40米D.40~50米

考题 当被测重介质充满浮筒介面的浮筒室时,仪表应指示()%.

考题 系浮筒时在舷梯旁应备妥()一个。A、救生圈B、配有绳索的救生圈C、手电筒D、抛绳器

考题 系浮筒时和靠码头时放舷梯何时装上安全网合适()。A、系浮筒时,应往下放舷梯先将安全网系妥;靠码头时,应在梯子放妥后再装上安全网B、都应往下放舷梯先将安全网装妥C、都应在梯子放妥后再装上安全网

考题 系浮筒时应先松()A、下游缆B、上游缆C、回头缆D、以上都可以

考题 系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡; ③必要时改为锚泊A、①B、②C、③D、①②③

考题 系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态; ③必要时改为锚泊A、①B、②C、③D、①②③

考题 当被测轻介质充满浮筒接口的浮筒室时,仪表应指示多少?

考题 单选题并靠系浮船时,应先带:()A 相缆(船舶之间的缆绳)B 浮筒缆C 任意D 回头缆

考题 单选题系浮筒时应先松()。A 下游缆B 上游缆C 回头缆D 以上都可以

考题 单选题系浮筒时应尽量()A 回头缆应松长些,不可受力B 回头缆应收紧些,多受力C 所有单头缆、回头缆受力均匀D A+B+C

考题 单选题船舶顶风较强系单浮时,应在:()A 浮筒上风处抛锚,船首拖锚落向浮筒下风时系浮B 浮筒上风处抛锚,船首拖锚落向浮筒上风时系浮C 浮筒下风处抛锚,进车使船首驶至浮筒下风处系浮D 浮筒下风处抛锚,进车使船首驶至浮筒上风处系浮

考题 单选题系浮筒时和靠码头时放舷梯何时装上安全网合适()。A 系浮筒时,应往下放舷梯先将安全网系妥;靠码头时,应在梯子放妥后再装上安全网B 都应往下放舷梯先将安全网装妥C 都应在梯子放妥后再装上安全网

考题 单选题船舶系浮筒时的注意事项哪项不正确()?A 系泊单浮筒系妥后应将系泊时所抛开锚绞紧B 回头缆挽桩时应做八字型挽牢C 系离浮筒前应掌握潮流的涨落时间D 系泊浮筒前应做好系泊计划

考题 单选题系浮前应做哪些准备开始:().Ⅰ掌握潮汐情况Ⅱ风向和风力Ⅲ浮筒连线方向Ⅳ浮筒间距Ⅴ本船情况A Ⅰ~ⅤB Ⅰ~ⅣC Ⅲ、ⅣD Ⅰ、Ⅱ

考题 单选题系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态; ③必要时改为锚泊A ①B ②C ③D ①②③

考题 单选题系单浮筒的船舶遛遇大风浪时,应采取的措施是()。 ①适当增加系浮缆长度;②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡;③必要时改为锚泊。A ①B ③C ①②③

考题 单选题船舶系浮筒时带单头缆与回头缆,回头缆的作用是()。A 方便离浮筒B 方便系浮筒C A+BD 以上都不对

考题 单选题系浮筒时和靠码头时放舷梯何时装上安全网合适()A 系浮筒时,应往下放舷梯先将安全网系妥;靠码头时,应在梯子放妥后再装上安全网B 都应往下放舷梯先将安全网系妥C 都应在梯子放妥后再装上安全网

考题 单选题重大件货物系固时,为提高系固效果,系固角应()。A 尽量小B 尽量大C 不超过60ºD 大于60º

考题 单选题船舶顶流系双浮筒时,应顶流缓速驶往泊位,将近()处停车,借余速淌航前进。A 首浮筒B 尾浮筒C 首、尾浮筒中间D 任意地方