2020年一级建造师《民航机场》每日一练(2020-07-13)

发布时间：2020-07-13

2020年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。

1、助航灯光中跑道入口灯的颜色为( )。【单选题】

A.白色

B.蓝色

C.绿色

D.红色

正确答案:C

答案解析:

2、垫层应具有一定的(),在冰冻区应具有较好的抗冻性。【多选题】

A.强度

B.水稳定性

C.防水性

D.刚度

E.弹性

正确答案:A、B

答案解析:

3、常规全向信标场地及其环境要求:进入常规全向信标台内的电源线和电话线应从()m外埋入地下。【单选题】

A.200

B.60

C.50

D.30

正确答案:A

答案解析:进入常规全向信标台内的电源线和电话线应从200m以外埋入地下。

4、仪表跑道是指( )。【单选题】

A.精密进近跑道和非精密进近跑道

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道

C.Ⅰ类精密进近跑道和Ⅱ类精密进近跑道

D.不需装备目视助航设备的跑道

正确答案:A

答案解析:

5、离港系统通过国际民航通信委员会( )网关向行李分拣系统传输在机场办理登机手续和旅客的行李数据。【单选题】

A.SITA

B.TASI

C.TISA

D.ASIT

正确答案:A

答案解析:离港系统通过国际民航通信委员会SITA网关向行李分拣系统传输在机场办理登机手续和旅客的行李数据。

下面小编为大家准备了一级建造师的相关考题，供大家学习参考。

背景资料
某海港航道疏浚工程长25km，设计底高程-20．0m(当地理论深度基准面)，航道浚前平均高程为-9．0m(当地理论深度基准面)，其中有一段长1．9kin的浅水段，浚前高程-7．0～-8．0 m(当地理论深度基准面)，当地平均高潮位为+1．5m(黄海平均海平面)，平均低潮位为-0．5m(黄海平均海平面)。本工程选用10000m3自航耙吸挖泥船将泥土抛到抛泥区，挖泥船满载吃水8．8m。当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差1．0m。
问题
1．分别计算本工程当地理论深度基准面下的平均高潮位和平均低潮位。
2．计算确定本工程在乎均潮位时挖泥船能否乘潮全线施工
3．根据规范规定，本工程施工测量的测图比尺范围应取多少合理
4．简述本工程自航耙吸挖泥船施工工艺流程。

答案：

解析：

1．本工程当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差1．0 m，则平均高潮位为：1．5+1．0=2．5m，平均低潮位为-0．5+1．0=0．5m。
为计量水深用比平均海平面低的较低水位或最低水位作为水深的起算面，称为理论深度基准面。
2．以当地理论深度基准面计，当地平均潮位为：(2．5+0．5)／2=1．5 m，浅水段在平均潮位时的浚前最小水深为：1．5+7．0=8．5 m，因为挖泥船的满载吃水为8．8 m，大于8．5 m，所以，本工程在平均潮位时挖泥船不能乘潮全线施工。
3．根据规范规定，本工程施工测量的测图比尺范围应取1：1000～1：5000合理。
地形图测图比尺应根据测量类别、测区范围、经济合理性等选用，水运工程测量规范规定航道工程施工测量的测图比尺范围应取1：1000～1：5000。
4．本工程自航耙吸挖泥船施工工艺流程为：空栽航行至挖泥区，减速后定位上线下耙挖泥，通过离心式泥泵将耙头搅松的泥土吸入泥舱内，满舱后起耙，航行至抛泥区后，开启泥舱底部的泥门抛泥，然后空载航行至挖泥区，进行下一循环的挖泥施工。

关于施工质量验收的说法，正确的有( )。

A.工程质量验收分为过程验收和竣工验收
B.单位工程完工后，施工单位自行检查合格后向建设单位提交验收申请
C.有时工程质量验收不必在施工单位自己检查评定的基础上进行
D.隐蔽工程在隐蔽前通知建设单位（或监理）进行验收，并形成验收文件
E.对涉及结构安全和使用功能的重要分部工程应进行抽样检测

答案：A,D,E

解析：

2020/2019教材P184
施工单位按照合同规定的施工范围和质量标准完成施工任务后，应自行组织有关人员进行质量检查评定。自检合格后，向现场监理机构提交工程竣工预验收申请报告，要求组织工程竣工预验收
所以B是错误的，如果直接向建设单位提交验证要求，那么把监理单位置于何种位置呢?施工质量验收包括施工过程的质量验收及工程项目竣工质量验收两个部分。A项正确对涉及结构安全和使用功能的重要分部工程应进行抽样检测；E项正确( 5 )隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知有关单位进行验收，并应形成验收文件；D项正确

右图为挡土墙地板扬压力示意图，图中 PF 的是指（）。