2020年一级建造师《民航机场》每日一练(2020-03-08)

发布时间：2020-03-08

2020年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。


1、航站楼计算机信息管理系统是以( )为主，对涉及机场生产指挥和地面服务的各种信息进行处理，使航站楼各项事务管理的信息在传递方面实现自动化和智能化。【单选题】

A.泊位引导

B.航班信息

C.值机信息

D.行李分拣

正确答案:B

答案解析:航站楼计算机信息管理系统是以航班信息为主，对涉及机场生产指挥和地面服务的各种信息进行处理，使航站楼各项事务管理的信息在传递方面实现自动化和智能化。

2、机场按照其在航空运输系统网络中的作用,通常可以分为()、干线机场和支线机场。【单选题】

A.国际枢纽机场

B.国内枢纽机场

C.枢纽机场

D.国际机场

正确答案:C

答案解析:枢纽机场、干线机场和支线机场属于同一范畴的概念;按照在航空运输系统网络中的作用,国际上通常把机场分为枢纽机场、干线机场和支线机场。

3、钢筋混凝土排水结构物施工工序包括()、拆模和养护。【多选题】

A.沟槽开挖

B.垫层铺筑

C.模板支设

D.铺筑混凝土

E.做面

正确答案:A、B、C、D

答案解析:

4、闭路电视监控系统中,()应与控制线分开敷设。【单选题】

A.电源线

B.信号线

C.数据线

D.地址线

正确答案:A

答案解析:信号线、数据线和地址线均为弱电信号线,为减小由电源引起的电磁干扰,控制信号线应与电源线分开敷设。

5、民航气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场()等众多系统的气象信息。【多选题】

A.自动观测系统

B.卫星云图接收处理系统

C.气象数据库及卫星传真广播系统

D.自动填图系统

E.自动转报系统

正确答案:A、B、C、D

答案解析:气象信息综合服务系统是以气象信息数据库为核心，以计算机网络为基础的气象信息集成应用服务系统。系统自动收集、处理、分发和存储机场自动观测系统、自动遥测系统、天气雷达系统、卫星云图接收处理系统、民航气象数据库及卫星传真广播系统、自动填图系统、风廓线雷达系统、闪电定位系统、MICAPS系统等众多系统的气象信息，利用集成并处理后的气象信息及气象产品为本场气象预报人员、管制人员、驻场航空公司、机组等提供高效全面的工作支撑和气象服务，并实现本场航空气象情报与国内外机场航空气象情报的交换与共享。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
背景资料：某运营商新建光缆线路工程初步设计已完成，工程估算价为2500万元，通过招标确定了一家施工单位，并委托一家监理单位对本工程实施监理。建设工 程教育 网提供
中标施工单位做好了充分准备，在收到开工令后，工程顺利开工。
本工程直埋部分与一条地下自来水管交越，部分路段采用立杆架空敷设；工程中为了保护光缆需做沟坎加固，部分地段回填时要求夯实。
工程进行一段时期后，建设单位根据需要，要求施工单位先完成其中某一中继段光缆的施工，验收后投入使用，然后再进行其它段落的施工。

1.具有什么资质的企业可参加本工程投标？
2.施工单位收到的开工令应该由哪个单位发出？
3.本工程中哪些项目应由监理人员签署隐蔽工程检验签证？
4.针对建设单位先完成其中某一中继段光缆的施工，验收后先投入使用的要求，施工单位应如何处理？
5.光缆中继段测试包含的内容有哪些？

答案：
解析：
1.P338（本小题3分）
通信工程施工总承包一级企业资质（1分）。
通信工程施工总承包二级企业资质（1分）。
电信工程专业承包一级企业资质（1分）。
2.P360（本小题2分）
施工单位收到的开工令应由监理单位发出（2分）。
3.P331（本小题3分，答对1项1分，最高3分）
①光缆埋深及沟底处理；②光缆与自来水管间距；③光缆接头盒位置深度；④立杆洞深度；⑤坡坎回固等保护措施质量。
4.P331（本小题7分）
建设单位施工单位先完成其中一段光缆的施工，立即验收后先投入使用的要求可视为部分验收（1分）。施工单位在部分验收前将已完成部分的竣工资料编制好（1分），交给建设单位（1分）和监理工程师审核（1分）；没有问题即可由建设单位组织部分验收（1分）。建设 工程 教育网
对于验收中发现的问题，施工单位应按要求整改（1分），并由建设单位和监理工程师进行复验（1分）。
5.P144（本小题5分）
中继段测试包含：①衰减系数；②传输长度；③通道总衰减；④后向散射曲线；⑤偏振模色散（PMD）；⑥光缆对地绝缘；⑦接头衰耗。（答出一个给1分，满分5分）
长距离输电线路定位并经检查后，可根据起、止点和转折点及（ ）的实际情况，测设钢塔架基础中心桩

A.沿途参照物的实际情况
B.沿途障碍物的实际情况
C.铁塔的定位螺栓尺寸
D.铁塔底部的几何尺寸
答案：B
解析：
长距离输电线路定位并经检查后，可根据起、止点和转折点及沿途障碍物的实际情况，测设钢塔架 基础中心桩
背景资料
某施工单位承建某铁路软土路基工程，采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工过程中发生了以下事件：
事件一，全面施工前根据地质情况和室内配合比，分段进行了成桩工艺试验，经取芯和承载力等检验，确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数，分段试桩2根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。
事件二，在施工中，质检工程师取芯检验发现质量问题，少数桩体的无侧限抗压强度不足。
事件三，基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。碾压时，分层最大压实厚度为50cm，最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度为1．5m，沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm，上下两层填筑接头应错开为2m。
问题
1．针对事件一，指出其错误并给出正确做法。
2．针对事件二，分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。
3．针对事件三，指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。

答案：
解析：
1．【参考答案】 错误之处：(1)工艺试验确定4项工艺参数不完整；(2)分段试桩2根数量不符合规范要求；(3)检验成果由项目总工程师确认不要。
正确做法：(1)再增加提升速度和单位时间喷入量两项工艺参数；(2)分段试桩不得少于3根；(3)工艺参数及成桩检验成果需报监理工程师确认。
【考点解析】此题考查浆喷搅拌桩施工方法在软基工程中的应用。对于本题要掌握的知识点是关于浆喷搅拌桩施工工艺和质量要求：施工前应根据地质情况和室内配合比分段进行成桩工艺试验，并经取芯和承载力等检验，确定固化剂掺入比、钻进速度、提升速度、喷气压力、单位时间喷入量及喷搅次数等工艺参数，分段试桩不得少于3根。工艺参数及成桩检验成果报监理单位确认。解题思路是对照知识点找出错误做法并加以更正。
2．【参考答案】
发生质量问题可能的原因是：(1)原材料水泥不合格；(2)水泥浆配合比不合理；(3)水泥浆的喷量不足；(4)搅拌不均匀；(5)桩头段复搅拌不充分。
处理措施是：对质量不合格桩进行侧位补桩。
【考点解析】此题考查浆喷搅拌桩施工方法在软基工程中的应用。对于分析原因的解题思路：要熟悉浆喷搅拌桩质量控制要点，分别从原材料选用、配合比选定、材料用量控制、施工工艺控制等影响成桩质量方面进行分析并查找原因。对于处理措施解题思路：要明确设置浆喷搅拌桩的目的是为了提高地基承载力，一旦成桩质量不合格势必影响地基承载力达不到设计要求，通过侧位补桩可以实现上述目的。
3．【参考答案】
错误之处：(1)分层最大压实厚度为50cm不符合规范要求；(2)纵向搭接长度为1．5m不符合规范要求；(3)上下两层填筑接头错开为2m不符合规范要求。
正确做法：(1)分层最大压实厚度应不大于30cm；(2)纵向搭接长度应不小于2m；
(3)上下两层填筑接头错开应不小于3m。
【考点解析】此题考查路基填筑工艺和质量要求。对于本题要掌握的知识点是关于路基填筑工艺和质量要求：路基分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用块石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于60cm；碎石类填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改良细粒土时，分层的最大压实厚度不大于30cm。分层填筑最小层厚度不宜小于10cm。压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km／h。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。解题思路是对照知识点找出错误做法并加以更正。

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