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将WINGANTI ICE选择在接通位，若长时间后没有探测到结冰则ECAM显示ICE NOT DET信息？（）
- A、30秒
- B、60秒
- C、120秒
- D、190秒
参考答案
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考题
飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:()
A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力B、启动推力自动接通，但不工作C、自动推力自动接通，并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通，并用起飞/复飞(TO/GA.推力控制
考题
飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,探测到α平台:()
A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力B、自动推力自动接通，但不工作C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
考题
为了使目视结冰探棒能够在飞行过程中连续探测结冰情况：（）.A、在结冰探棒内设热空气通道，可热气除冰，以便再次探测结冰B、在结冰探棒表面有喷液装置，可用液体除冰，以便再次探测结冰C、在结冰探棒内设装热电加温元件，可接通除冰，以便再次探测结冰D、在结冰探测表面设有除冰带，可机械除冰，以便再次探测结冰
考题
飞机上安装自动结冰信号器的作用是：（）A、飞机一结冰立刻发出结冰信号B、达到结冰灵敏度时发出结冰信号，提醒驾驶员接通防冰加温系统C、自动接通防冰加温系统以后才向驾驶员发出结冰信号D、达到结冰灵敏度时发出结冰信号同时自动接通防冰加温系统
考题
为了使目视结冰探棒能够在飞行过程中连续探测结冰情况，（）A、在结冰探棒内装设热空气通道，可气热除冰，以便再次探测结冰B、在接冰探棒表面有喷液装置，可用液体除冰，以便再次探测结冰C、在结冰探棒内装设电加温元件，可接通除冰，以便再次探测结冰D、在结冰探测表面装设有除冰带，可机械除冰，以便再次探测结冰
考题
在什么情况下，飞机防冰探测系统可以接通机翼和发动机的防冰（）。A、探测到结冰时B、当飞机在安中探测到结冰时C、防冰电门在自动位，飞机在安中探测到结冰时D、在探测到结冰并防冰电门在自动位
考题
关于结冰探测系统，以下哪种说法正确？（）A、当防冰控制面板上防冰电门选择AUTO位时，由结冰探测系统控制发动机和机翼防冰活门B、防冰电门选择OFF位时，结冰探测系统向机组提供结冰情况C、防冰电门选择AUTO或ON位时，没有结冰情况指示D、以上都对
考题
在可结冰的状态下起飞或着陆，下列哪些电门要接通？A、ENG IGNITION，ENG ANTICE，WING/TAI ANTICEB、ENG ANTICE，WING/TAI ANTICE，ICE DETC、ENG ANTICE，WING/TAI ANTICED、以上全不正确
考题
为了使用目视探冰棒能够在飞行过程中连续探测结冰情况，应该：（）A、在探冰棒表面有喷液装置，可用热气除冰，以便再次探测结冰B、在探冰棒表面有喷液装置，可用液体除冰，以便再次探测结冰C、在探冰棒内装设加温元件，可接通除冰，以便再次探测结冰D、在探冰棒表面设有除冰带，可用机械除冰，以便再次探测结冰
考题
有些飞机使用一种利用振动频率变化来探测结冰情况的电子式结冰探测器，其工作原理是让探头以设定频率振动，当探头结冰后，（）A、其振动频率减小到低限时，微处理器将驾驶舱中的结冰信号灯接通B、其振动频率上升到高限时，微处理器将驾驶舱中的结冰信号灯接通C、其振动频率减小到原频率的一半时，通过驾驶杆振动发出结冰信号D、其振动频率上升到原频率的一倍时，通过驾驶杆振动发出结冰信号
考题
在地面，如果存在结冰条件，何时将”ENG ANTI-ICE，，电门放到”ON”位（）？A、发动机起动前的驾驶舱正常准备期间B、发动机起动好以后C、发动机起动好并得到滑行许可后D、起飞后
考题
填空题双位“接通”、“断开”选择开关，选择在“接通”位置，当（）母线失电、应急机自动启动电压稳定后，可以（）应急机供电开关合闸线圈动作一次，合闸供电。（）
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