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混合气过贫油燃烧时会导致().

  • A、发动机功率减小,经济性变差
  • B、汽缸头温度降低
  • C、汽化器挥霍
  • D、以上都对

参考答案

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考题 若加给航空活塞发动机的燃油牌号低于规定的牌号,则发动机最有可能出现:() A.早燃B.爆震C.过富油燃烧D.过贫油燃烧

考题 对于活塞发动机,收油门过猛易造成() A.过贫油燃烧B.过富油燃烧C.爆震D.早燃

考题 发动机在低转速工作时,混合气是().A、贫油混合气B、余气系数接近1的混合气C、燃烧最完全的混合气D、富油混合气

考题 11:1的油气比是()A、1份燃油与11份空气混合B、过富油混合气C、1份空气与11份燃油D、贫油混合气

考题 对航空活塞发动机,当推油门过猛时,易造成:()A、发动机过贫油燃烧B、发动机过富油燃烧C、发动机早燃D、发动机损坏

考题 航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是()A、防止混合气过富油燃烧B、防止混合气过贫油燃烧C、防止发生早燃现象

考题 贫油混合气

考题 什么叫贫油混合气?

考题 当混合气()时,生成的CO增加。A、不完全燃烧B、充分燃烧C、过稀D、为经济混合气

考题 使用汽化器加温后,下列说法哪个正确().A、减少进入汽化器空气的密度,导致混合气富油B、减少进入汽化器空气的密度,导致混合气贫油C、减少进入汽化器空气的体积,导致混合气富油

考题 当飞机飞行高度增加,如果混合比杆没有向贫油位调整,将全使()?A、进入气缸的混合气变富油;B、进入气缸的混合气变贫油;C、进入气缸的混合气油气比不变。

考题 导致汽油发动机NOX超标的原因之一是()。A、燃烧温度过高B、空气滤清器堵塞C、混合气过浓D、混合气过稀

考题 对于航空活塞发动机,推油门过猛易造成()A、过贫油燃烧;B、过富油燃烧;C、爆震。

考题 若加给航空活塞发动机的燃油牌号低于规定的牌号, 则发动机最有可能出现:()A、早燃B、爆震C、过富油燃烧D、过贫油燃烧

考题 航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是:()A、防止混合气过富油燃烧B、防止混合气过贫油燃烧C、防止发生早燃现象D、防止发生爆震现象

考题 前退有感过快,短时会造成().A、空气量增加慢,燃油增加快,混合气过富油B、空气量增加快,燃油量加慢,混合气过贫油C、空气量与燃油快速且成比例增加,混合气既不贫油也不富油D、空气量不变,燃油快速增加,混合气富油

考题 发动机工作时,如发生抖动,排气管放炮.冒黑烟等现象.多半是混合气().A、正常B、过富油C、过贫油D、减速

考题 活塞式发动机混合气过贫油和过富油的界限为().A、余气系数大于1.0就属于过富油B、余气系数小于1.0就属于富油C、余气系数大于1.1属于过富油,小于0.6属于过贫油D、余气系数大于1.1属于过贫油,小于0.6属于过富油

考题 航空活塞发动机在电嘴正常点火之前,混合气的非控制性燃烧称为().A、过富油燃烧B、爆震C、早燃D、过贫油燃烧

考题 在一定的条件心爱,汽缸内混合气的正常燃烧遭到破坏,在未燃混合气的局部地区,出现了具有爆炸性的燃烧现象,叫做().A、正常燃烧B、富油燃烧C、爆震燃烧D、贫油燃烧

考题 爆震引起汽缸头温度高,是因为混合气().A、燃烧太快B、燃烧太慢C、太富油D、太贫油

考题 对于活塞发动机,收油门过猛易造成()?A、过贫油燃烧;B、过富油燃烧;C、爆震。

考题 混合气过富油燃烧时会导致().A、排气总管冒黑烟和放炮B、汽化器回火C、汽缸头温度升高D、发动机功率增加

考题 对于吸气式活塞发动机,当进气道漏气时,通常对发动机混合气成分的影响为().A、混合气变富油B、混合气变贫油C、混合气可能变富油也可能变贫油D、不影响混合气成分

考题 通常导致残余燃烧时间过长的原因是().A、过富油或提前点火角过小B、过贫油或提前点火角过小C、过贫油或提前点火角过大D、过富油或提前点火角过大

考题 对装备有涡桨发动机的飞机,当推油门过猛时,易出现()?A、燃烧室过贫油而使排气温度过高;B、燃烧室过富油而使排气温度过高;C、燃烧室过贫油而使发动机工作不稳定。

考题 对航空活塞发动机,当推油门过猛时,易造成()A、发动机过贫油燃烧B、发动机过富油燃烧C、发动机早燃