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爆震引起汽缸头温度高，是因为混合气（）.

  • A、燃烧太快
  • B、燃烧太慢
  • C、太富油
  • D、太贫油

参考答案

更多 “爆震引起汽缸头温度高，是因为混合气（）.A、燃烧太快B、燃烧太慢C、太富油D、太贫油” 相关考题
考题 十六烷值高的柴油的自燃点低，在柴油机的汽缸中容易自燃，不易产生爆震。()
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考题 以下所列的选项中,()不易引起发动机的爆震。 A、混合气过稀B、发动机温度过低C、气门积碳过多D、燃油的辛烷值过低
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考题 下列哪一项不是电嘴积炭的原因（）.A、过分富油混合气B、密封圈不封严，滑油渗漏C、汽缸头温度低D、汽缸头温度高
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考题 关于暴震，以下叙述正确的是（）A、轻微爆震对发动机工作有利B、爆震是正常现象C、使用稀混合气易产生爆震
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考题 混合气稀，容易产生燃烧爆震。
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考题 汽油和柴油都会出现爆震现象，关于产生的原因描述正确的是（）。A、汽柴油爆震都是因为油品容易自燃B、汽油爆震是因为自燃点低，柴油爆震是因为自燃点高C、汽油爆震是因为不易自燃，柴油爆震是因为容易自燃D、汽油爆震是因为太易自燃，柴油爆震是因为不易自燃
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考题 缸内喷射的喷射方式可使爆震燃烧的倾向减小，但使混合气的温度大大提高了。
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考题 点火提前角过大，末端混合气燃烧前的温度（），爆震燃烧倾向（）。A、较低；加大B、较低；减小C、较高；加大D、较高；减小
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考题 爆震检测可以有哪三种途径（）A、检测气缸压力B、检测发动机振动C、检测汽缸温度D、检测燃烧燥声
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考题 末端混合气的压力和温度增高，则爆震燃烧倾向（）
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考题 根据末端混合气是否易于自燃来分析，与爆震燃烧有关的因素有（）A、燃料性质B、末端混合气的压力和温度C、火焰前锋传播到末端混合气的时间D、混合气的成分
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考题 下列哪些原因会引起发动机爆震？（）A、混合气太稀B、发动机运转温度太低C、燃烧室积炭过多D、发动机所用汽油辛烷值太低
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考题 电控汽车驾驶性能不良，可能是（）。A、混合气过浓B、消声器失效C、爆震D、混合气过浓、消声器失效、爆震均正确
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考题 关于爆震，以下叙述正确的是（）。A、轻微爆震对发动机工作有利B、爆震是正常现象C、使用稀混合气易产生爆震D、以上都不对
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考题 航空活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降，容易造成发动机（）。A、过贫油燃烧B、发动机汽缸头温度过低，工作不稳定C、发动机爆震
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考题 航空活塞发动机的爆震可由下列哪种原因引起（）.A、混合气过于贫油B、混合气过于富油C、发动机温度过低
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考题 下俩哪种情况会引起汽缸头温度过高（）.A、滑油消耗量增加B、电嘴积垢C、混合气富油D、混合气贫油
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考题 在一定的条件心爱，汽缸内混合气的正常燃烧遭到破坏，在未燃混合气的局部地区，出现了具有爆炸性的燃烧现象，叫做（）.A、正常燃烧B、富油燃烧C、爆震燃烧D、贫油燃烧
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考题 活塞发动机爆震可由下列哪种原因引起（）？A、混合气过于贫油；B、发动机温度过低；C、使用的燃油牌号比规定的牌号更高。
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考题 航空活塞发动机的爆震可由下列哪种原因引起（）.A、混合气过于贫油B、混合气过于富油C、发动机温度过低D、进气压力过低
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考题 航空活塞发动机发生爆震时，汽缸内的燃气将出现（）。A、高的温度和低的压力B、低的温度和高的压力C、高的温度和高的压力
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考题 单选题关于爆震，以下叙述正确的是（）。A 轻微爆震对发动机工作有利B 爆震是正常现象C 浓混合气易产生爆震
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考题 单选题2.0LMONDEO2.0L关于爆震控制，下列说法错误的是（）A 爆震传感器机械震动拾取型B PCM根据CKP和CMP传感器以及爆震传感器的信号能够判定出发生爆震的汽缸C 发生爆震后，PCM将会使得对应汽缸的点火正时延迟，从而降低汽缸中的压力，因而减低爆震.D 以上说法都正确
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考题 判断题爆震是火花塞点火前汽缸内混合气自燃引起的不正常燃烧现象。（）A 对B 错
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考题 单选题当油门踩到底时往往产生爆震现象，若适当放松一点时，会使爆震消失，这是因为（）。A 混合气变稀B 转速升高C 负荷减小
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考题 单选题下面哪些因素加剧爆震燃烧？（）A 提高末端混合气压力和温度B 采用高辛烷值的燃料C 提高火焰传播速度D 提高转速
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考题 单选题关于暴震，以下叙述正确的是（）A 轻微爆震对发动机工作有利B 爆震是正常现象C 使用稀混合气易产生爆震
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