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在一定的条件心爱，汽缸内混合气的正常燃烧遭到破坏，在未燃混合气的局部地区，出现了具有爆炸性的燃烧现象，叫做（）.

  • A、正常燃烧
  • B、富油燃烧
  • C、爆震燃烧
  • D、贫油燃烧

参考答案

更多 “在一定的条件心爱，汽缸内混合气的正常燃烧遭到破坏，在未燃混合气的局部地区，出现了具有爆炸性的燃烧现象，叫做（）.A、正常燃烧B、富油燃烧C、爆震燃烧D、贫油燃烧” 相关考题
考题 柴油机缸内的不均匀混合气是在高温、高压下多点自燃着火燃烧的。
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考题 在柴油机实际工作特循环中缸内的工质是（）。A、可燃混合气B、空气C、燃烧产物D、B＋C
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考题 汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。
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考题 在TWC中同时处理CO、HC和NOx，需要具备下列哪一个条件（）A、将燃烧时理想空燃比的波动控制在小范围内B、采用稀的空燃混合气燃烧C、采用浓的空燃混合气燃烧D、催化剂温度任何时候都不超过200°C
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考题 柴油机混合气的燃烧过程中，气缸内能达到最高压力阶段是（）A、速燃期B、缓燃期C、后燃期
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考题 汽油机不正常燃烧是指（）和（），二者不同点是前者为未然混合气先于正常火焰到达的自燃，后者为未燃混合气（）。
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考题 汽油机不正常燃烧是指（），二者不同点是前者为未然混合气（），后者为未燃混合气（）。
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考题 在柴油机的燃烧过程中，从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧，气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角，称为（）。
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考题 在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠（）点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有（）。
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考题 可燃混合气的燃烧中，增大未燃混合气密度，可以提高燃烧速度，因此增大压缩比和进气压力等，均可加大燃烧速度。
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考题 爆震燃烧产生的原因是在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气（常称为末端混合气），进一步受到压缩和辐射热的作用，加速了先期反应
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考题 汽油发动机产生爆震的起因是当燃膨烧室中先燃烧混合气膨胀作功的同时，压缩未燃烧的那部分混合气使其达到自燃温度，当燃烧火焰到达时，突发性着火。
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考题 柴油机燃烧过程中，从混合气开始着火燃烧到气缸内达到最高压力时为止，这一阶段称为（）。A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
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考题 下列关于汽油机混合气形成的说法中正确的是：（）。A、汽油机的混合气是在气缸内形成的B、汽油机的混合气是气缸外形成的C、化油器式汽油机的混合气是在缸外形成的，而电喷式汽油机混合气是在缸内形成的D、汽油机、柴油机混合气形成方式是一样的
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考题 在柴油机的燃烧过程中，从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧，气缸内的压力达最高时之间的曲轴转角称为（）A、着后期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
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考题 汽油机在汽缸外形成混合气，而柴油机在汽缸内形成混合气。
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考题 柴油燃混合气的形成在气缸内。
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考题 航空活塞収动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性点火称为？（）A、燃烧；B、爆震；C、早燃。
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考题 航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性点火称为（）？A、燃烧；B、爆震；C、早燃。
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考题 航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性燃烧称为（）.A、过富油燃烧B、爆震C、早燃D、过贫油燃烧
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考题 单选题根据柴油机燃烧理论分析并经实验证实，燃油在燃烧室内的着火条件是（）A 混合气浓度一定B 混合气温度足够C 燃烧室中空气扰动D A+B
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考题 判断题可燃混合气的燃烧中，增大未燃混合气密度，可以提高燃烧速度，因此增大压缩比和进气压力等，均可加大燃烧速度。A 对B 错
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考题 单选题柴油机混合气的燃烧过程中，气缸内能达到最高压力阶段是（）A 速燃期B 缓燃期C 后燃期
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考题 判断题爆震燃烧产生的原因是在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气（常称为末端混合气），进一步受到压缩和辐射热的作用，加速了先期反应A 对B 错
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考题 填空题汽油机不正常燃烧是指（），二者不同点是前者为未然混合气（），后者为未燃混合气（）。
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考题 判断题柴油机缸内的不均匀混合气是在高温、高压下多点自燃着火燃烧的。A 对B 错
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考题 填空题汽油机不正常燃烧是指（）和（），二者不同点是前者为未然混合气先于正常火焰到达的自燃，后者为未燃混合气（）。
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