考题
敲缸是发生在活塞到达上止点之后，混合气突然燃烧猛烈敲击活塞头的燃烧油气的爆震压力。
考题
汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气（）A、被过热表面点燃B、因温度过高自燃C、受火焰传播燃烧D、由已燃气体点燃
考题
汽油机不正常燃烧是指（）和（），二者不同点是前者为未然混合气先于正常火焰到达的自燃，后者为未燃混合气（）。
考题
点火提前角过大，末端混合气燃烧前的温度（），爆震燃烧倾向（）。A、较低；加大B、较低；减小C、较高；加大D、较高；减小
考题
可燃混合气的燃烧中，增大未燃混合气密度，可以提高燃烧速度，因此增大压缩比和进气压力等，均可加大燃烧速度。
考题
爆震燃烧产生的原因是在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气（常称为末端混合气），进一步受到压缩和辐射热的作用，加速了先期反应
考题
末端混合气的压力和温度增高，则爆震燃烧倾向（）
考题
根据末端混合气是否易于自燃来分析，与爆震燃烧有关的因素有（）A、燃料性质B、末端混合气的压力和温度C、火焰前锋传播到末端混合气的时间D、混合气的成分
考题
燃气空气的混合气中，火焰面向（）方向传播或燃烧的速度叫燃烧速度或火焰传播速度。A、空气B、燃气C、可燃气体D、未燃气体
考题
楔型燃烧室使混合气的燃烧平稳，不易产生爆震现象，但容易造成排气中CO，HC气体含量过高。
考题
汽油发动机产生爆震的起因是当燃膨烧室中先燃烧混合气膨胀作功的同时，压缩未燃烧的那部分混合气使其达到自燃温度，当燃烧火焰到达时，突发性着火。
考题
当汽车使用高牌号的汽油时，适当增大点火提前角的原因是使发动机（）。A、抗爆能力强，可提高功率B、避免爆震C、混合气燃烧快D、混合气燃烧慢
考题
在柴油机的燃烧过程中，从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧，气缸内的压力达最高时之间的曲轴转角称为（）A、着后期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
考题
航空活塞収动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性点火称为？（）A、燃烧；B、爆震；C、早燃。
考题
航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是：（）A、防止混合气过富油燃烧B、防止混合气过贫油燃烧C、防止发生早燃现象D、防止发生爆震现象
考题
航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性点火称为（）？A、燃烧；B、爆震；C、早燃。
考题
航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性燃烧称为（）.A、过富油燃烧B、爆震C、早燃D、过贫油燃烧
考题
在一定的条件心爱，汽缸内混合气的正常燃烧遭到破坏，在未燃混合气的局部地区，出现了具有爆炸性的燃烧现象，叫做（）.A、正常燃烧B、富油燃烧C、爆震燃烧D、贫油燃烧
考题
单选题点火提前角过大，末端混合气燃烧前的温度（），爆震燃烧倾向（）。A
较低；加大B
较低；减小C
较高；加大D
较高；减小
考题
判断题可燃混合气的燃烧中，增大未燃混合气密度，可以提高燃烧速度，因此增大压缩比和进气压力等，均可加大燃烧速度。A
对B
错
考题
多选题根据末端混合气是否易于自燃来分析，与爆震燃烧有关的因素有（）A燃料性质B末端混合气的压力和温度C火焰前锋传播到末端混合气的时间D混合气的成分
考题
判断题混合气稀，容易产生燃烧爆震。A
对B
错
考题
单选题汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气（）A
被过热表面点燃B
因温度过高自燃C
受火焰传播燃烧D
由已燃气体点燃
考题
判断题汽油机爆震燃烧是燃烧室内末端混合气的自燃现象。A
对B
错
考题
填空题汽油机不正常燃烧是指（）和（），二者不同点是前者为未然混合气先于正常火焰到达的自燃，后者为未燃混合气（）。
考题
单选题下面哪些因素加剧爆震燃烧？（）A
提高末端混合气压力和温度B
采用高辛烷值的燃料C
提高火焰传播速度D
提高转速
