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对装备有涡桨发动机的飞机,当推油门过猛时,易出现()?

  • A、燃烧室过贫油而使排气温度过高;
  • B、燃烧室过富油而使排气温度过高;
  • C、燃烧室过贫油而使发动机工作不稳定。

参考答案

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考题 安装涡桨动力装置的飞机中螺旋桨是怎么控制的?()A、通过发动机油门杆B、除顺桨和回桨外,用改变发动机的转速的方法C、通过改变螺旋桨和发动机之间的传动比

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考题 在装备有定距螺旋桨的航空活塞发动机的飞机上,当汽化器结冰时可采取对汽化器加温,此时可能出现()。A、发动机转速下降B、发动机转速增加C、发动机转速增加,然后逐渐逐渐下降

考题 在安装涡桨发动机的飞机上,座舱中扭矩表反映的是()。A、涡桨发动机的当量功率B、发动机输给螺旋桨的功率C、喷气的反作用推力

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考题 关于活塞发动机后推式固定翼和前拉式固定翼,描述正确的是()A、前拉装反桨,后推装正桨B、前拉装正桨,后推装反桨C、前拉后推都是装正桨

考题 涡桨发动机组合了涡喷发动机的优点和螺旋桨在低速时()高的特点.A、有效功率B、推进效率C、最大功率D、拉力

考题 对于活塞发动机,收油门过猛易造成()?A、过贫油燃烧;B、过富油燃烧;C、爆震。

考题 对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机,当增加功率较多时,正确的操纵次序是()?A、直接推油门;B、先推混合比杆,接着推变距杆,再推混合比杆;C、先推油门杆,接着推变距杆,再推混合比杆。

考题 对航空活塞发动机,当推油门过猛时,易造成()A、发动机过贫油燃烧B、发动机过富油燃烧C、发动机早燃

考题 对装备有恒速螺旋桨的活塞収动机,当增加功率较多时,正确的操纵次序是?()A、直接推油门B、先推混合比杆,接着推变距杆,再推混合比杆C、先推油门杆,接着推变距杆,再推混合比杆

考题 对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机,飞行中当增加功率较多时,正确的操纵次序是().A、直接推油门B、先推混合比杆,接着推变距杆,再推油门杆C、先推油门杆,接着推变距杆,再推混合比杆

考题 单选题现代民航飞机主要采用()A 涡喷发动机B 高涵道比涡扇发动机C 低涵道比涡扇发动机D 涡桨发动机