网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

喷油泵齿条弹性右移减少供油，可避免柴油机（）载时，因卡泵造成飞车事故

  • A、增
  • B、减
  • C、调
  • D、多

参考答案

更多 “喷油泵齿条弹性右移减少供油，可避免柴油机（）载时，因卡泵造成飞车事故A、增B、减C、调D、多” 相关考题
考题 柴油机空载时转速正常,加载时转速不正常时,多为()故障或供油齿条卡滞。 A、喷油泵B、喷油器C、联合调解器D、供油凸轮
查看答案
考题 造成柴油机飞车的主要原因是() A、供油拉杆卡滞或失去控制B、气门间隙调整不当C、喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D、喷油提前角过大
查看答案
考题 检查柴油机供油提前角时,喷油泵齿条要处于供油状态。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 喷油泵加速齿杆（或拨叉）卡滞于最大供油位置，会造成（）。A、飞车B、供油不足C、冒白烟D、烧机油
查看答案
考题 造成降转速或卸负载时，供油控制拉杆喷油泵卡泵太多不能及时拉回，可以造成柴油机。
查看答案
考题 16V240ZJB型柴油机喷油泵齿条（）性右移，喷油泵减少供油A、刚B、软C、弹D、间接
查看答案
考题 16V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线上的0刻线表示喷油泵在（）。A、供油位B、停油位C、减油位D、增油位
查看答案
考题 喷油泵供油齿条固定在最大供油位时的速度特性，称为柴油机的全负荷速度特性，又称柴油机的外特性。
查看答案
考题 柴油机（）都有可能造成发动机“飞车”。A、喷油泵供油拉杆失控B、喷油泵调速器内润滑油过多C、供油提前角过早D、空气滤清器内油面过高E、供油提前角过迟
查看答案
考题 柴油机喷油泵出油阀的作用是保证喷油泵供油时既能急速开始，又能突然停止，以避免因动作迟缓造成喷油器出现（）现象。A、滴油B、滴水C、冒气D、烧机油
查看答案
考题 柴油机出现（）现象，不会导致柴油机飞车。A、调速器滑阀装配卡滞B、喷油泵柱塞卡滞C、供油齿条抗劲D、气门横臂断裂
查看答案
考题 柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。
查看答案
考题 下列哪些情况可能会导致柴油机出现飞车事故（）。A、联合调节器故障B、夹头销没有落在齿条的拔叉座内C、喷油泵齿条卡滞D、滚轮体和凸轮之间的磨损过限
查看答案
考题 供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。
查看答案
考题 6240ZJ柴油机供油拉杆和喷油泵齿条卡死，将使柴油机启动时曲轴不转动。
查看答案
考题 柴油箱开关未开会造成（）。A、喷油泵不供油B、柴油机飞车C、机油温度高D、机油压力过低
查看答案
考题 柴油机不易起动，检查时可扳动手泵试验，若拉出手泵拉钮时感觉不到有吸力，但压下去时比较费力，说明（）A、供油齿条卡滞B、输油泵至喷油泵的油路堵塞C、柱塞与套筒二者粘滞D、喷油器针阀喷油孔堵塞
查看答案
考题 柴油机起动不着，检查时先将喷油泵放气螺塞松开，用手泵泵油，观察放气螺塞处是否流油，若不流油说明（）A、油箱至输油管之间的油管堵塞B、喷油泵出油阀C、供油齿条卡滞D、喷油器针阀喷油孔堵塞
查看答案
考题 喷油泵供油拉杆或供油齿条在最大位置犯卡会造成（）。
查看答案
考题 当喷油泵齿条卡在最大供油位置时，容易发生飞车事故。
查看答案
考题 柴油机喷油泵供油过程中，供油齿条的减油过程是（）。A、缓冲的B、刚性的C、弹性的
查看答案
考题 单选题造成柴油机飞车的主要原因是（）A 供油拉杆卡滞或失去控制B 气门间隙调整不当C 喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D 喷油提前角过大
查看答案
考题 多选题下列哪些情况可能会导致柴油机出现飞车事故（）。A联合调节器故障B夹头销没有落在齿条的拔叉座内C喷油泵齿条卡滞D滚轮体和凸轮之间的磨损过限
查看答案
考题 单选题柴油机出现（）现象，不会导致柴油机飞车。A 调速器滑阀装配卡滞B 喷油泵柱塞卡滞C 供油齿条抗劲D 气门横臂断裂
查看答案
考题 单选题柴油机喷油泵供油过程中，供油齿条的减油过程是（）。A 缓冲的B 刚性的C 弹性的
查看答案
考题 单选题四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时，错误的做法是（）。A 零位检查时，各泵调节齿条应位于0～2格B 全负荷油门检查时，各泵的调油齿条格数应相同C 当各缸供油量不均匀时应把齿条格数小者调大D 各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整
查看答案
考题 判断题柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。A 对B 错
查看答案
热门标签
最新试卷