考题
辅助系统所采用()的供电方式,这种方式模块化程度高,故障率()。
A.集中供电B.扩展供电C.较高D.较低
考题
西安地铁二号线采用（）供电方式，设（）、（）两座主变电站，全线共（）牵混所，牵引供电为（）V。
考题
西安市地铁二号线一期工程供电系统采用110kV/35kV两级电压集中供电方式，经DC35kV环网电缆与车站变电所环串成供电网络。
考题
西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。
考题
西安地铁二号线PSCADA系统的通信网络采用单模光纤。
考题
西安地铁二号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。
考题
西安地铁二号线车辆空气干燥器的干燥方式为双塔式。
考题
西安地铁二号线车辆空气压缩机的启动方式为同步启动。
考题
西安地铁二号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）A、交叉供电B、纵向供电C、环形供电D、扩展供电
考题
西安地铁1号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）A、交叉供电B、纵向供电C、环形供电D、扩展供电
考题
郑州地铁2号线列车辅助系统供电采用（）方式。A、集中布置，扩展供电B、分散布置，并网供电C、集中布置，并网供电D、分散布置，扩展供电
考题
地铁供电方式主要采用（）供电方式。（考点范围：地铁供电系统的构成和简单流程）A、分散式B、集中式C、联合式D、独立式
考题
郑州地铁1号线一期列车辅助系统供电采用（）方式。A、集中布置，扩展供电B、分散布置，并网供电C、集中布置，并网供电D、分散布置，扩展供电
考题
不设地铁主变电所，由城市电网中的区域变电所直接对地铁变电所供电的供电方式是（）A、集中供电方式B、分散供电方式
考题
地铁车辆空调系统采用两路供电方式，一路为主供电，另一路为辅助供电。
考题
填空题西安地铁二号线采用（）供电方式，设（）、（）两座主变电站，全线共（）牵混所，牵引供电为（）V。
考题
填空题西安地铁二号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。
考题
判断题西安地铁二号线PSCADA系统的通信网络采用单模光纤。A
对B
错
考题
判断题西安市地铁二号线一期工程供电系统采用110kV/35kV两级电压集中供电方式，经DC35kV环网电缆与车站变电所环串成供电网络。A
对B
错
考题
单选题西安地铁二号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）A
交叉供电B
纵向供电C
环形供电D
扩展供电
考题
填空题西安地铁二号线辅助系统所采用（）的供电方式，这种方式模块化程度高，（）低。
考题
单选题西安地铁1号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）A
交叉供电B
纵向供电C
环形供电D
扩展供电
考题
判断题西安地铁二号线车辆空气干燥器的干燥方式为双塔式。A
对B
错
考题
判断题西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。A
对B
错
