考题
一号线地铁列车辅助电源系统的运行独立于牵引系统,主要由辅助电源、()、扩展供电箱、接地开关箱等组成。
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。
A.VVVFB.VVFFC.VFFFD.FFFV
考题
西安地铁1号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）A、交叉供电B、纵向供电C、环形供电D、扩展供电
考题
西安地铁二号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）A、交叉供电B、纵向供电C、环形供电D、扩展供电
考题
西安地铁二号线辅助系统所采用（）的供电方式，这种方式模块化程度高，（）低。
考题
郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。
考题
一号线地铁列车辅助电源系统包含的设备有哪些？
考题
地铁供电方式主要采用（）供电方式。（考点范围：地铁供电系统的构成和简单流程）A、分散式B、集中式C、联合式D、独立式
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFFV
考题
1号线一期电客车中，辅助系统采用并网供电方式。
考题
郑州地铁1号线一期列车辅助系统供电采用（）方式。A、集中布置，扩展供电B、分散布置，并网供电C、集中布置，并网供电D、分散布置，扩展供电
考题
牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边供电两种方式，成都地铁1号线是采用（）方式供电。
考题
一号线地铁列车辅助系统逆变器采用直接两电平（）逆变电路
考题
一号线地铁列车齿轮传动装置润滑方式采用（）方式
考题
地铁车辆空调系统采用两路供电方式，一路为主供电，另一路为辅助供电。
考题
地铁车辆空调系统采用交叉供电的方式，保证一台辅助逆变器故障时，每节车至少有一台空调机组能正常工作。
考题
单选题西安地铁1号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）A
交叉供电B
纵向供电C
环形供电D
扩展供电
考题
问答题一号线地铁列车辅助电源系统有哪些设备？
考题
单选题西安地铁二号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）A
交叉供电B
纵向供电C
环形供电D
扩展供电
考题
单选题郑州地铁2号线列车辅助系统供电采用（）方式。A
集中布置，扩展供电B
分散布置，并网供电C
集中布置，并网供电D
分散布置，扩展供电
考题
填空题一号线地铁列车辅助电源系统的运行独立于牵引系统，主要由辅助电源、（）、扩展供电箱、接地开关箱等组成。
考题
单选题地铁供电方式主要采用（）供电方式。（考点范围：地铁供电系统的构成和简单流程）A
分散式B
集中式C
联合式D
独立式
考题
填空题一号线地铁列车辅助系统逆变器采用直接两电平（）逆变电路
考题
判断题郑州地铁1号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。A
对B
错
考题
填空题西安地铁二号线辅助系统所采用（）的供电方式，这种方式模块化程度高，（）低。
考题
单选题郑州地铁1号线一期列车辅助系统供电采用（）方式。A
集中布置，扩展供电B
分散布置，并网供电C
集中布置，并网供电D
分散布置，扩展供电
