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西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式,所以在牵引电机上没安装速度传感器。


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考题 西安地铁二号线采用()供电方式,设()、()两座主变电站,全线共()牵混所,牵引供电为()V。

考题 西安地铁二号线Tc车前端采用()A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久牵引杆D、永久牵引杆

考题 西安地铁二号线车辆制动系统的主风安全阀开启压力设定为9bar。

考题 西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式,请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点?并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的?

考题 西安地铁二号线车辆快速制动采用电控联合制动。

考题 西安地铁二号线PSCADA系统的通信网络采用单模光纤。

考题 西安地铁二号线车辆牵引主回路有三个电压传感器,四个电流传感器。

考题 西安地铁二号线车辆空气干燥器的干燥方式为双塔式。

考题 西安地铁二号线车辆空气压缩机的启动方式为同步启动。

考题 西安地铁二号线车辆风源系统的组成?

考题 西安地铁二号线辅助系统所采用()的供电方式,这种方式模块化程度高,()低。

考题 西安地铁二号线车辆牵引回流装置通过轴端接地碳刷引入钢轨,最终到牵引变电所形成一闭合回路。

考题 西安地铁二号线车辆制动系统中BCU可识别的最小速度为5km/h。

考题 西安地铁一号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式,所以在牵引电机上没安装速度传感器。

考题 对速度控制要求响应快的拖动系统,应采用()控制方式。A、U/fB、转差频率C、无速度传感器矢量D、有速度传感器矢量

考题 采用()的变频器属于闭环控制。A、转差率控制方式B、转差型矢量控制方式C、V/f控制方式D、无速度传感器矢量控制方式

考题 问答题西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式,请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点?并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的?

考题 判断题西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式,所以在牵引电机上没安装速度传感器。A 对B 错

考题 填空题西安地铁二号线采用()供电方式,设()、()两座主变电站,全线共()牵混所,牵引供电为()V。

考题 判断题西安地铁二号线车辆牵引回流装置通过轴端接地碳刷引入钢轨,最终到牵引变电所形成一闭合回路。A 对B 错

考题 判断题西安地铁二号线车辆牵引主回路有三个电压传感器,四个电流传感器。A 对B 错

考题 判断题西安地铁一号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式,所以在牵引电机上没安装速度传感器。A 对B 错

考题 填空题西安地铁二号线辅助系统所采用()的供电方式,这种方式模块化程度高,()低。

考题 判断题西安地铁二号线车辆快速制动采用电控联合制动。A 对B 错

考题 判断题西安地铁二号线车辆制动系统中BCU可识别的最小速度为5km/h。A 对B 错

考题 问答题西安地铁二号线车辆风源系统的组成?

考题 判断题西安地铁二号线车辆空气干燥器的干燥方式为双塔式。A 对B 错