考题
一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由()变换成频率、电压均可调的三相交流电。
考题
西安地铁二号线车辆车载蓄电池采用类型为（），其组成单体电压为（）。
考题
西安地铁一号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。
考题
地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。
考题
西安地铁二号线车辆空气干燥器的干燥方式为双塔式。
考题
西安地铁二号线车辆空气压缩机的启动方式为同步启动。
考题
西安地铁二号线地铁列车的最高运行速度为（）km/h，列车救援时连挂速度为（）km/h。
考题
西安地铁二号线电客车轮对直径为（），公差为范围是（）。
考题
西安地铁二号线列车速度在何种条件不可识别？？
考题
地铁列车车辆为6辆编组，采用架空受流方式，全列车共有（）副受电弓，分别在每个单元MP车顶部。
考题
受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、（）。
考题
（）从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空间可得到充分利用，多用于速度较高的隧道列车运行。A、杆形受流器B、侧面受流器C、受电弓受流器D、轨道式受流器
考题
受流装置按其受流方式可分为（）A、杆形受流器B、弓形受流器C、侧面受流器D、轨道式受流器E、受电弓受流器
考题
填空题西安地铁二号线地铁列车的最高运行速度为（）km/h，列车救援时连挂速度为（）km/h。
考题
填空题西安地铁二号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。
考题
单选题（）从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空间可得到充分利用，多用于速度较高的隧道列车运行。A
杆形受流器B
侧面受流器C
受电弓受流器D
轨道式受流器
考题
单选题风流合压差符号的确定原则是（）。A
左舷受风，右舷受流时为正B
左舷受流，右舷受风时为正C
船偏在航向线的右面为（+）D
右舷受风，流时为正
考题
填空题西安地铁一号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。
考题
填空题受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、（）。
考题
填空题地铁列车车辆为6辆编组，采用架空受流方式，全列车共有（）副受电弓，分别在每个单元MP车顶部。
考题
多选题受流装置按其受流方式可分为（）A杆形受流器B弓形受流器C侧面受流器D轨道式受流器E受电弓受流器
考题
填空题西安地铁二号线车辆车载蓄电池采用类型为（），其组成单体电压为（）。
考题
判断题地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。A
对B
错
考题
判断题西安地铁二号线车辆空气干燥器的干燥方式为双塔式。A
对B
错
