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列车级网络采用双绞屏蔽线传输介质,连接()列车级主机和多台车厢级主机。

  • A、2台
  • B、1台
  • C、3台
  • D、4台

参考答案

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考题 KAX£­1行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是()。 A.列车网终端电阻未接入B.列车级主机箱内网卡LG1,LG2有故障C.车厢级网关WG卡故障D.ABC三项都有可能

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考题 CTCS-2级列控系统是采用()和()传输列车运行许可信息,并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统。

考题 KAX-1客车安全监测系统为基于LONWORKS网络的分布式微机监视诊断系统,其拓扑结构为()和列车级两级总线式结构。A、车厢级B、地面通信C、指挥所D、调度所

考题 KAX—l行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡WGI卡功能为()A、DCllOV/48V电源转换为24vB、实现列车网和车厢网之间的数据交换C、制动系统监测D、车厢级调试用显示模块

考题 车载安全监测诊断系统列车级主机CPU卡上JGP为()。A、外接列车级触摸屏显示器B、网络调试接口C、数据下载接口D、与PLC网关通行接口

考题 KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上JO为()。A、车辆一、三角列车网络线连接器B、110V/48V电源输入连接器C、车辆二、四角列车网络线连接器D、进口防滑器通讯连接器

考题 KAX—l行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是()A、列车级主机箱内网卡LGl,LG2有故障B、列车网终端电阻未接入C、车厢级网关WG卡故障D、ABC三项都有可能

考题 KAX-1行车安全监测诊断系统分为()和列车级综合诊断两级。A、调度级B、车厢级功能诊断C、地面级D、管理级

考题 KAX-1车厢级主机xs板卡是()。A、车厢级网关B、车辆一端监测诊断板卡C、车厢级主机电源板卡D、车厢级调试显示、车号修改板卡

考题 KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。

考题 KAX—1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。

考题 CRH2A统型车网络系统()指中央装置/终端装置与车厢内子系统之间进行信息交换的通道A、列车级网络B、车辆级网络C、全车网络D、行车级网络

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考题 列车级网络主要由列车总线WTB和()构成。列车级网络的主要功能是进行两个动力单元之间的通讯,每四节车为一个动力单元,传输介质是双绞线。A、GWB、MPUC、MVB

考题 列车牵引网络控制系统划分()级、()级和传动级。

考题 判断题KAX-1型行车安全监侧诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级A 对B 错

考题 填空题CTCS-2级列控系统是采用()和()传输列车运行许可信息,并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统。

考题 判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。A 对B 错

考题 判断题KAX—1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。A 对B 错

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考题 单选题CRH2A统型车网络系统()指中央装置/终端装置与车厢内子系统之间进行信息交换的通道A 列车级网络B 车辆级网络C 全车网络D 行车级网络