考题
KAX£1行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是()。
A.列车网终端电阻未接入B.列车级主机箱内网卡LG1，LG2有故障C.车厢级网关WG卡故障D.ABC三项都有可能
考题
KAX一1客车行车安全监测诊断系统的作用是什么？
考题
KAX-1行车安全监测诊断系统分为（）和列车级综合诊断两级。A、调度级B、车厢级功能诊断C、地面级D、管理级
考题
KAX-1型行车安全监测诊断系统适应遍组数为1～15辆
考题
KAX—1型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为0～50℃。
考题
KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24V
考题
KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为1000m
考题
KAX－l型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24v。
考题
KAX－l型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为－40～＋70℃。
考题
KAx-1型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为-40～＋70℃
考题
KAX—1型行车安全监测诊断系统用移动存储器通过usB接口实现列车停站数据下载等功能。
考题
KAX—1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。
考题
KAX－l型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和电气诊断两级。
考题
KAX－l型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。
考题
KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和电气诊断两级
考题
KAX-1型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。
考题
KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为l00m
考题
判断题KAX－l型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。A
对B
错
考题
判断题KAX－l型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24v。A
对B
错
考题
判断题KAX－l型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和电气诊断两级。A
对B
错
考题
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。A
对B
错
考题
判断题KAX－l型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为－40～＋70℃。A
对B
错
考题
判断题KAX—1型行车安全监测诊断系统用移动存储器通过usB接口实现列车停站数据下载等功能。A
对B
错
考题
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统用移动存储器通过USB接口实现列车停站数据下载等功能。A
对B
错
考题
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。A
对B
错
考题
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为l00mA
对B
错
考题
判断题KAX—1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。A
对B
错
