考题
高压汽缸结合面出现间隙时有四种处理方法（）。
考题
拆除汽缸结合面螺栓时应当先选择汽缸变形或结合面变形（）处的螺栓进行松动工作。A、最小B、中等C、最大D、任意
考题
常用来处理汽缸结合面变形和漏汽方法是（）A、补焊B、涂镀或喷涂C、加大螺栓的预紧力D、研刮结合面
考题
汽缸因变形造成结合面出现间隙的处理方法有（）。A、填料法；B、局部补焊法；C、研刮法；D、机械加工法。
考题
高中压汽缸的泄漏和变形多发生在汽缸结合面低压轴封的两侧部位。
考题
汽缸结合面变形较大时导致泄漏的处理方法有哪些？
考题
在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时，可能会造成汽缸结合面的变形，但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。
考题
采用喷涂法修补汽缸结合面间隙，常见的喷涂方法有哪几种？
考题
因部分基础台板下沉而引起汽缸结合面变形和漏汽，应如何检查台板下沉？
考题
由汽缸变形产生的结合面间隙，当此间隙沿长度方向不大，且间隙值又在（）mm以内时，可以采用涂镀和喷涂工艺处理。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6
考题
由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，反复出现的结合面局部间隙，处理间隙的方法有哪几种？
考题
常见的喷涂法修补汽缸结合面间隙的方法有几种？
考题
由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面局部间隙，应如何处理？
考题
同由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面局部间隙应如何处理？（）A、研刮B、喷涂修补C、焊补修刮D、涂镀E、垫不锈钢皮F、加高温涂料
考题
汽缸结合面变形泄漏原因不正确的是（）A、残留铸造应力B、结合面应用涂料质量不合格C、汽缸法兰螺栓紧力不足D、汽缸法兰螺栓紧力过紧
考题
由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面间隙应如何处理？
考题
用研刮法处理汽缸结合面间隙时通常先将汽缸大盖结合面研刮平，之后对于下汽缸则根据汽缸特点不同，可以采取哪两种不同的研刮和测量结合面间隙的方法？
考题
由汽缸变形产生的结合面间隙，当此间隙沿长度方向不大，且间隙又在（）mm以内时，可以采用涂镀和喷涂工艺处理A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6
考题
在汽轮机运行时，必须合理地控制汽缸的温度变化速度，以免汽缸产生过大热应力和热变形，引起汽缸结合面不严密或汽缸产生裂缝。
考题
邹平四电汽缸结合面漏汽的主要原因是汽缸变形是造成。（）
考题
汽缸结合面螺栓冷紧时，当汽缸变形较严重时，冷紧扭矩达到设定值时，但结合面间隙仍没有完全消除，应立即加大冷紧力矩进行紧固。（）
考题
由于高压缸的工作温度高、材料焊接性能差，因此一般不采用堆焊的方法来处理汽缸结合面漏汽以防止汽缸产生裂纹。
考题
单选题汽缸结合面变形一般宜采用（）方法处理。A
刮研法、喷涂法或焊接法B
刷涂法、垫片法C
垫片法、焊接法D
机加工法
