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拆除汽缸结合面螺栓时应当先选择汽缸变形或结合面变形()处的螺栓进行松动工作。

  • A、最小
  • B、中等
  • C、最大
  • D、任意

参考答案

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考题 在热紧汽缸结合面螺栓时,应先从汽缸的()开始进行。A、前端B、中间C、后端D、任意位置

考题 汽缸结合面螺栓冷紧力矩,取决于汽缸的刚度及结合面间隙值的大小。

考题 法兰螺栓加热过度严重可造成汽缸结合面漏汽。

考题 常用来处理汽缸结合面变形和漏汽方法是()A、补焊B、涂镀或喷涂C、加大螺栓的预紧力D、研刮结合面

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考题 在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时,可能会造成汽缸结合面的变形,但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。

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考题 下列()会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A、拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均,或不按顺序拧紧B、在高温下拆卸汽缸盖C、镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D、镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当

考题 一般当汽缸温度下降到()℃以下时,方才允许拆卸汽缸结合面螺栓。A、50B、60C、80D、100

考题 汽缸结合面螺栓的冷紧力矩,取决于汽缸的钢度及结合面间隙的大小。

考题 由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形,而反复出现的结合面局部间隙,应如何处理?

考题 应当按什么原则,确定松紧汽缸结合面螺栓的顺序?

考题 汽缸结合面螺栓的冷紧力矩,取决于汽缸的刚度及结合面间隙的大小。

考题 运行中防止汽缸结合面泄漏的措施正确的是()。A、严格控制汽缸金属温升速度,防止热应力过大造成法兰变形引起漏气;B、检修中仔细检查缸面,施工中防止工具、硬物损伤缸面,引起漏汽;C、按紧螺栓的顺序合理紧螺栓,螺栓紧力适当;D、机组长时间过负荷运行。

考题 汽缸结合面变形泄漏原因不正确的是()A、残留铸造应力B、结合面应用涂料质量不合格C、汽缸法兰螺栓紧力不足D、汽缸法兰螺栓紧力过紧

考题 由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形,而反复出现的结合面间隙应如何处理?

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考题 汽缸结合面螺栓冷紧时,当汽缸变形较严重时,冷紧扭矩达到设定值时,但结合面间隙仍没有完全消除,应立即加大冷紧力矩进行紧固。()

考题 热松汽缸结合面大螺栓时,不允许使用()。

考题 拆除汽缸结合面螺栓时,应首先选择汽缸变形(或结合面变形)()处的螺栓进行松动工作A、最小B、中等C、最大D、任意

考题 问答题汽缸水平结合面螺栓的热紧应遵守什么规定?

考题 多选题下列()会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均,或不按顺序拧紧B在高温下拆卸汽缸盖C镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当