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底架与车体产生裂纹的部位，均发生在（）较大的地方，这些部位大多在构件断面改变处、焊缝附近、铆钉孔周围。

  • A、应力
  • B、牵引力
  • C、拉力
  • D、扭力

参考答案

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考题 底架由地板、边梁、牵引梁和（）组成，是车体最重要的承载部位。A、缓冲梁B、中梁C、防撞梁D、横梁
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考题 底架由地板、边梁、牵引梁和缓冲梁组成，是车体最重要的承载部位。
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考题 底架是车体最重要的承载部位，采用无（）结构。A、缓冲梁B、中梁C、防撞梁D、横梁
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考题 底架与车体产生裂纹的部位均发生在应力较大的地方，这些部位大多在构件断面改变处、焊缝附近、（）。
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考题 车轴95%的横裂纹产生在轮座部位。
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考题 裂纹一般最容易产生在（）部位。A、焊缝B、焊缝热影区C、局部应力过高的
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考题 裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围等部位是拉伸载荷应力较大的受力部位。
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考题 对压力容器的内部检查中，对高压、超高压容器的高应力部位要注意裂纹的产生，确定（）和（）。A、产生的原因；裂纹的大小B、产生的部位；裂纹的增长速率C、产生的原因；裂纹的增长速率D、产生的部位；裂纹的大小
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考题 判断题裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围等部位是拉伸载荷应力较大的受力部位。A 对B 错
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考题 判断题车体落成后，转向架的簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于40mm。A 对B 错
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考题 填空题车轮裂纹主要产生在踏面，（）根部，整体车轮轮辋与辐板交界处辐板孔附近部位。
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考题 多选题裂纹一般最容易产生在（）部位。A焊缝B焊缝热影区C局部应力过高的
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考题 问答题车钩裂纹易产生在哪些部位？
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考题 填空题热处理中的淬火和调质都有可能使工件产生（）裂纹，使用过的零件有可能产生（）裂纹，这些裂纹的特点是多发生在（）部位。
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