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裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围等部位是拉伸载荷应力较大的受力部位。


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考题 钩尾销是用来连接( )。A.钩尾和钩尾框B.钩尾框和缓冲器C.钩尾框和前从板

考题 钩尾框裂纹多发生在钩尾框()处及钩尾销孔的周围。A、弯角B、外表面C、内腔框板平面D、前唇

考题 钩体磨耗的主要部位有()。A、钩耳孔B、钩耳孔、钩尾销孔C、钩耳孔、钩尾销孔、钩尾端部、钩身与前托梁接触面D、钩尾销孔

考题 钩舌裂纹主要发生在()。A、钩舌内侧弯角处B、钩舌销孔处C、钩舌钩舌内侧与钩锁铁接触处D、钩舌内侧弯角处和钩舌销孔处

考题 钩尾框的磨耗主要发生在()。A、钩尾销孔处B、与底托板的接触面C、钩尾销孔处、前端直角处D、钩尾销孔处、尾部弯角圆弧处

考题 钩尾框的裂纹主要发生在()。A、钩尾销孔处B、钩尾销孔处、尾部弯角圆弧处C、钩尾销孔处、前端直角处D、钩尾销孔处、尾部弯角圆弧处、前端直角处

考题 钩尾框裂纹多发生在哪些部位?段修时如何修理?

考题 车钩缓冲装置主要配件的故障包括:钩尾框的磨耗和裂纹;钩尾销、钩舌销横裂纹;车钩托梁裂纹和磨耗等。

考题 车钩缓冲装置由车钩、钩尾框、钩尾销、钩尾销螺栓丛板、缓冲器等组成。

考题 车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、()钩尾销螺栓等组成。A、钩尾销、底架、缓冲器B、钩尾框、钩舌、钩尾销C、缓冲器、钩尾框、从板

考题 车钩缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾销螺栓从板、()等组成。A、钩尾框、底架B、钩尾框、缓冲器C、前端牵引梁、侧构

考题 钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套等,探伤部位裂纹焊修后须复探。

考题 出库客车对车钩缓冲装置质量要求是:车钩尾框托板、从板及座无裂纹,()弹簧无折损,钩舌销及钩尾销无裂损

考题 铁路货车16型、17型钩尾框段修探伤部位()A、钩尾框前、后端上、下内弯角60mm范围内B、钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面C、钩尾框后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D、钩尾框前端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面

考题 钩尾销穿插在钩尾框和车钩钩尾的钩尾销孔内,其下端被装于钩尾销固定挂耳上横穿的()托住。

考题 钩尾销是用来连接()。A、钩尾和钩尾框B、钩尾框和缓冲器C、钩尾框和前从板

考题 铁路货车13A、13B钩尾框段修探伤部位()A、钩尾框前端上、下弯角50mm范围内B、钩尾框后端上、下弯角C、钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D、框板内侧面中部

考题 钩尾框裂纹多发生在哪些部位?段修时应如何进行处理?

考题 单选题车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、()钩尾销螺栓等组成。A 钩尾销、底架、缓冲器B 钩尾框、钩舌、钩尾销C 缓冲器、钩尾框、从板

考题 单选题钩尾框易产生裂纹部位()A 铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框后堵铆孔处较多,钩尾扁销孔处,铸钢钩尾框前挡B 铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框后堵铆孔处较多,钩尾框上下片,铸钢钩尾框前挡C 铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框后堵铆孔处较多,钩尾框上下片,锻制钩尾框后堵铆孔处较多

考题 判断题裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围等部位是拉伸载荷应力较大的受力部位。A 对B 错

考题 问答题钩尾框裂纹多发生在哪些部位?段修时应如何进行处理?

考题 单选题铁路货车16型、17型钩尾框段修探伤部位()A 钩尾框前、后端上、下内弯角60mm范围内B 钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面C 钩尾框后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D 钩尾框前端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面

考题 填空题钩尾销穿插在钩尾框和车钩钩尾的钩尾销孔内,其下端被装于钩尾销固定挂耳上横穿的()托住。

考题 单选题铁路货车13A、13B钩尾框段修探伤部位()A 钩尾框前端上、下弯角50mm范围内B 钩尾框后端上、下弯角C 钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D 框板内侧面中部

考题 判断题钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套等,探伤部位裂纹焊修后须复探。A 对B 错

考题 判断题车钩缓冲装置主要配件的故障包括:钩尾框的磨耗和裂纹;钩尾销、钩舌销横裂纹;车钩托梁裂纹和磨耗等。A 对B 错