考题
铝合金发动机汽缸盖的水道容易被腐蚀,轻者可用()修复。
A、堆焊B、镶补C、环氧树脂粘补D、均可
考题
受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。
A、焊补B、螺钉填补C、胶补D、补板
考题
螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时,适用于修复受力较大、强度要求较高的地方。()
此题为判断题(对，错)。
考题
吊钩表面如发现裂纹，可用焊补方法修复再行使用此题为判断题(对，错)。
考题
适用于缸体，缸盖裂纹的修复方法是（）。A、补板法B、焊补法C、胶补法D、螺钉填补法
考题
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）A、敲击法B、气压试验C、水压试验D、磁力探伤法
考题
发动机正常工作或气缸温度较高时，严禁用（）冲洗气缸盖。
考题
采用焊补法修复机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。
考题
利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。
考题
采用（）修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。A、胶补法B、焊补法C、螺钉填补法D、补板法
考题
机油泵泵体、泵盖产生裂纹后，应（）。A、报废B、采用焊补法修复C、采用胶补法修复D、采用焊补法或胶补法修复
考题
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
考题
如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用粘接法修理。
考题
铝合金发动机汽缸盖的水道容易被除数腐蚀，轻者可用（）修复A、堆焊B、镶补C、环氧树脂粘补D、均可
考题
吊钩表面如发现裂纹，可用焊补方法修复再行使用。
考题
汽缸体或汽缸盖裂纹发生在受力不大、工作温度低于100℃的部位，通常可以采用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
考题
下列气缸缸盖裂纹可用粘补、焊补等方法修复的是（）。A、裂纹宽度不超过0.5mmB、火花塞孔裂纹不超过第一圈螺纹C、A和B都行D、二者都不行
考题
发动机汽缸盖上的气门座裂纹最好的修理方法是（）。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
考题
对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用粘接法修复。
考题
对于汽缸盖受力不大、工作温度低于100℃部位的裂纹，大部分可以采用（）修复。A、粘接法B、水压法C、焊修法D、堵漏法
考题
发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。
考题
吊钩表面如发现裂纹，可用焊补方法修复再行使用。（）A、正确B、错误
考题
如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用（）修理方法。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
考题
对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
考题
汽车的气缸体、缸盖、变速箱壳等受力不大的部位有了裂纹，可用（）粘结法修复。A、环氧树脂胶B、酚醛树脂胶C、氧化铜粘结剂D、其它粘结剂
考题
填空题在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
考题
单选题在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）A
敲击法B
气压试验C
水压试验D
磁力探伤法
考题
单选题对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。A
粘接法B
磨削法C
焊修法D
堵漏法
